Osprey

Brauch mal Hilfe. Habe am WE meiner Keule einen Polo 6N gekauft 14 Jahre alt. Gebläse geht nur auf Volllast. Ihr ist es zu laut immer mit Stufe 4 zu Fahren Stecker am Vorwiderstand sowie die Pins am Vorwiderstand total korrodiert. Vorwiderstand kostet 36.- Wie bekommt man den Stecker und die Pins sauber von Korrosion und Grünspan? Eingesrüht mit Kontaktspray habe ich schon. Kennt jemand ein besseres Mittel? Grüsse

Probleme???? Probleme gibt es keine.............nur Herausforderungen

Schönes Auto, mit einem guten Motor. Habe selber einen A3 TDI Pumpe Düse und der macht echt spass. Schau im Serviceplan nach ob bei 120 000 der Zahnriemen gewechselt worden ist. Ansonsten kannst mir mal die Fgst. zukommen lassen, dann schau ich mal nach wie es mit den Händlerbesüchle und Reparaturhistorie bei dem schönen Golf 5 ausieht. @wallysat Da braucht man sich nicht wundern wenn die Bremse quitscht. Die Werkstatt will auch noch was daran verdienen, deshalb kann das kann nur Schrott sein!

So kann man es auch ausdrücken. Viel spass beim Gas geben. Grüsse Osprey

Könnte auch vom "heizen" kommen. Grüsse Osprey

Hatte heute einen Kunden A3 Mod.04. Klimaanlage ohne Funktion. Er war bei ATU um Klimaservice durchzuführen da man ihm geraten hatte nach 5 Jahren eine Klimawartung geraten hatte. Jetzt hat er einen Kompressorschaden. Das kommt (ich geh mal in Deckung!) von der Klimawartung die keiner braucht. Die haben in den "freien" irgendwelche billigen Klimastationen zum befüllen und Pumpen mehr Wasser rein als Kältemittel. Wie schon gesagt Kältemittel ist stark hygroskopisch und zieht Wasser an, und wer weiss wie die Klimastationen bei ATU usw. gewartet werden? @all Lasst in Zukunft den Sch... mit Klimawartungen bei den freien Händlern, die Geräte sind wahrscheinlich nicht mal zugelassen vom Hersteller. Geht zum Servicepartner wenn die Klima nicht mehr richtig Kühlt. Spart euch das Geld. (ich geh mal aus der Deckung) Grüsse Osprey

Respektiere deine Ansicht.

Ich fragte weil ich es gerne von Dir als Forum Kfz. Meister wissen wollte. Und ich muss zugeben, dass du es wirklich drauf hast, aber über Klimaanlagen im Kfz. solltest du evtl. noch etwas lesen. Mit geschlossenes System habe ich den Kältemittelkreislauf gemeint, und nicht die Anlage. Grüsse vom Kollegen.

Das wiederspricht sich....würde man Geld damit verdienen können, würden die Hersteller ein Wartungskonzept für Klimas vorschreiben. Bremsflüssigkeit steht im Ausgleichsbehälter nicht unter 5 bar Druck, außerdem hat der Behälter eine Entlüftungsbohrung. Wenn Atmosphärendruck mit etwa 1 bar es schafft Luftfeuchtigkeit in ein geschlossenes System mit 5 bar zu bekommen, dann sind Naturgesetze auser Kraft gesetzt worden und eine Klimawartung sinnvoll. Bringst du deinen Kühlschrank auch alle 2 Jahre zur wartung? Selbst wenn faule Eier im Verdampfergehäuse liegen, es würde stinken aber die Klima würde Funktionieren. Die Eier hätten auch keinen Einfluss auf die Lebensdauer des Kompressor, Trockner, Expansionsventil oder was auch immer noch verbaut ist. Du wirst es kaum Glauben, aber den hab ich schon. @willi1980 unter der Batterie ist das Steuergerät für Lüfter. Die Steckkontakte korrodieren gern, und lassen den Lüfter nicht Laufen bei Eingeschalteter Klima. Prüf auch mal den Außentemp. Geber wenn der Kaputt ist meldet er -27° und der Kompressor läuft auch nicht. Zeigt das Bedienteil den Eiskristall an? Grüsse

So ist es! Schnellste prüfung bevor man etwas anfängt abzuleuchten (und zu erblinden!) Klimagerät anschließen Druck soll mind. 5 Bar betragen bei stehendem Motor. Bei weniger Druck fehlt Kältemittel! @ Lummi erklär mir mal bitte, was es in einem Geschlossenem Drucksystem zu Warten gibt? Bin mal auf die Antwort gespannt

Ich weiss jetzt nicht wie das Bremsseil beim LT (bei deinem Mercedes) verläuft, aber du solltest nach dem Einbau auf einen Bremsenprüfstand um zu sehen ob die Bremse gleichmäsig zieht. Grüsse

Hab mich verlesen. Golf IV find ich auch sehr schön. Hatte selber 5 Jahre lang einen. Das machst du richtig mit Auto Stellung an der Klima. Der Kompressor läuft ab +5Grad Aussentemp. und die werden vielleicht auch Tagsüber im Winter in Österreich erreicht Grüsse Osprey

Du fährst Audi? Find ich gut! Dachte du hast einen Golf4 Wahrscheinlich bekomm ich wieder ärger aber ich denke Trocknerflasche ers. ist unnötig. Kältemittel nachfüllen ist Okey. Die Klimakompressoren gehen meistens kaputt durch Fehlbedienung vom Fahrer. Die meisten lassen nähmlich den Kompressor von Sept-Mai nicht laufen, und das ist der Fehler. Das Öl setzt sich und dann mitten im Mai schaltet man den Kompressor an und der bekommt einen schaden. Deshalb Klima immer wieder mal einschalten auch im Winter!! Hersteller haben aber schon seit ca.6 Jahren darauf reagiertund verbauen Kompressor ohne Magnetkupplung mit Regelventil. So läuft der Kompressor immer (auch wenn A/C aus) ohne Last aber die schmierung ist gewährleistet. Wenn die Kaputt gehen meistens während der Garatie (Motagefehler,Materialfehler usw..)

Hallo Lummi, hoffe du verbaust keinen Schrott für 36.-. Hier das Original War Gestern noch teurer, lag bei 138.- Grüsse Osprey

A6 Mod.2003 kostet 138 Euro inkl. Zum Einbau Stoßfänger abbauen und Schloßträger in Servicestellung bringen Kamm vor 14 Tage AutoMotor auf VOX (17Uhr Sonntags). Hat auch einer einen Krümmer vom IE an seinem Omega eingebaut, und den Motor auf 3 Zylinder gedrosselt, da das Abgasrohr vom 4 verschlossen war. Billig im IE ist nur Müll!! Grüsse Osprey

Du hast schon recht, das der Klimaservice nicht schaden kann. Aber im Klimaservice für 59.- ist doch kein Trockner dabei oder? Ich habe mal gerechnet was es bei uns kosten würde. A6 mit Trocknertausch. Trockner 110.- Pollenfilter 38.- Kältemittel 35.- Lohn 120.- (Sonderangebot!) Alle 2 Jahre knapp 300.- für einen Klimaaservice. Autoleben (10Jahre durchnschnitt) 1500 Vielleicht ein Kompressorschaden nach 5 Jahren ohne Klimawartung ca. 800.- Es ist absolut in Ordnung nach 5-6 Jahren das Kältemittel zu ergänzen da die Leistung durch den Verlust sinkt. Für Schimmelbildung und Gestang wird bei der Inspektion der Pollenfilter bereits ers. Grüsse

Sind nicht alle Vertragspartner die keine ahnung von "nix" haben. Außer das man ca.7% Kältemittel verliert im Jahr braucht auch nichts gewartet werden. Das Kopressoröl das auch die Dichtungen schmiert, sollte ein Lebenlang halten. Wir haben einen Durchlauf täglich von 20-30 Audi Fzg. und im Jahr 2-3 Kompressorschäden. Ob es weniger werden wenn man alle 2 Jahre den Trockner tauscht und die Anlage spült ist fraglich. Grüsse von einem Audianer

Dann hält die Düse die Stellung nicht. Solltest eine neue kaufen und einclipsen.

Mit dem Verkäufer im Vertrag vereinbaren das du innerhalb 3 Werktage das Fzg. in BOR anmeldest. Nach BOR mit WAF Kennzeichen fahren.

Wie sehen deine Wischerblätter aus? Einstellen macht man mit Nadel.

Hallo Andy, find ich SUPER das du deinen Golf behälst. Der ist auf jeden Fall besser mit seinen über 20 Jahren als ein neuer aus Fernost! Viel Erfolg bei der Reparatur.

ATE ist gut. Aber ich denk das du auch beim Autoverwerter nach einen gebrauchten HBZ suchen sollst. Vielen Leute haben durch die Umweltpremie ihren treuen Golf 2 beim Verwerter abgegeben mit gutem HBZ Grüsse Osprey

Du kannst an allem Sparen, aber bittte nicht an der Bremse oder am Motorenöl (Sagte mein Meister bei meiner Lehre) Grüsse Osprey

Hallo Andy, Luft bekommst du nur rein wenn du eine Bremsleitung öffnest, oder deine Bremsfluid Uralt ist (deshalb 24 Monate Wechselintervall beachten!) durch Dampfblassen Bildung - Da BF hydroskopisch ist und Luftfeuchtigkeit über die Entlüftungsbohrung am Verschlussdekel des Ausgleichsbehälters zieht kann auch der Siedepunkt sinken. So wie du es beschreibst ist dein HBZ defekt. Wenn Luft drin wäre würdest du auch einen Leerweg haben beim Bremsen ohne Verstärkung. Bleib mal voll auf den Pedal (wenn Du keine Verstärkung hast), dann spürst du wie der ganz langsam runter geht bis fast zum Bodenblech, weil die Mebrane oder Dichtung von den Kolben im HBZ defekt ist. Grüsse Osprey

Dann kleb was drauf damit kein Dreck reinkommt bis zum Tausch, sonst kann sie reißen. Rep. geht Ruck Zuck nicht mal 1 Std. Grüsse