willi1980

Beim Audi A4 ist das noch kein allzu großes Problem. Aber bei Golf und New Beetle wird es lustig, wenn man nicht genau weiß, wie es geht...

Nein! Das muss er nicht! Warum wird sonst das Auto begutachtet, wenn man eh alles angeben muss???? Wenn sie ihn nicht sehen, ist das ihr Problem und nicht seines. Außerdem wird er eh noch einen Haufen Kohle für das neue Auto hinblättern müssen...

So! Nachdem mir von Lummi Angst und Schrecken eingeredet wurde, habe ich mich heute dazu überwunden und mein Auto in die Vertragswerkstätte gebracht. Vielleicht war auch das heiße Wetter vor einer Woche ein Grund dafür Sie haben dort die Klima ganau untersucht und haben festgestellt, dass das Kabel für den Temperatursensor gebrochen war. Daher konnte der Kompressor gar nicht anspringen. Das Kältemittel wurde vorher abgelassen und später wieder aufgefüllt um die Dichtigkeit und ein eventuelles Fehlen des Kältemittels zu prüfen. Material kostete nur 12,38 Euro dafür schlug die Arbeit in der Höhe von 109,59 Euro zu buche. Gesamtkosten mit Mwst. 146,36 Euro. Bin damit zufrieden. Der Klimakompressor ist super in Schuss und ein neuerlicher Ausfall in den nächsten Jahren ist eher unwahrscheinlich. Auf die Frage, ob die Klima vor zwei Jahren evakuiert wurde, wurde mit Ja beantwortet. Ohne Evakuierung könnte man den Kompressorwechsel gar nicht durchführen. Sie hätten auch ein spezielles Gerät dafür etc. Dann war ich beruhigt. Der Sommer kann also kommen. Nur bis jetzt spürt man davon wenig. In Oberösterreich und Niederösterreich ist Hochwasser... Gruß, willi1980

Suche vorher lieber eine Anhängerkupplung beim Autoverwerter als eine bei Ebay zu kaufen. Die Dinger haben sicher eine scheiss Qualität und sind höchst wahrscheinlich nicht mal 100 Euro wert. Wahrscheinlich haben die nicht mal einen TÜV. Eine ordentliche AHK wird sicher um die 300 Euro kosten... Gruß, willi1980

Wie ich schon erwähnt habe, kaufe ich schon seit 2 Jahren das Öl online bei Ebay! Habe diesbezüglich mir schon einiges anhören müssen, da es sehr günstig ist (nahe am Einkaufspreis). Ich schütte in meinen Golf IV TDI immer das 507000 5W30 Castrol Powerflow III rein. Kostet bei Ebay ca. 8 Euro und beim Freundlichen 34 Euro (ich habe mich nicht vertippt). Wenn es eine Fälschung ist, dann ist es eine verdammt Gute. Fahre mit dem Öl schon seit ca. 60.000km (natürlich mit Wechsel) und das Auto geht super. Viele Werkstätten möchten natürlich, dass du ihr Öl nimmst, da es sonst Probleme mit der Gewährleistung gibt. Dazu brauchst du nur 1-2 Seiten vorblättern. Wie gesagt! Ich bin zufrieden mit dem Öl von Ebay und werde auch weiterhin dort kaufen! Ich erspare mir dadurch ca. 120 Euro. Gruß, willi1980

Ja! Die Federn brechen beim Audi A4 gern! Unserer hatte mal 3 gebrochene Federn gleichzeitig! Und das bei einer Kilometerleistung von nur 130.000km! Waren nicht rostig, sondern nur gebrochen!

Werd ich mal machen! Eilt aber eh nicht! Es reicht, wenn ich es kurz vor dem Autoverkauf mache! Kostet aber sicher 150 Euro oder so! Danke! Gruß, willi1980

Ok! Danke! Würde ihn eh nicht unbedingt brauchen, aber mir geht seit einer ganzen Weile ein Schlüssel ab! Ich habe zwar noch zwei, aber wenn ich das Auto verkaufe, macht es sich sicher nicht gut, wenn einer fehlt! Es ist ein Innenbahnschlüssel! So wie jeder VW-Schlüssel der letzten 15 Jahre. Habe zwar gelesen, dass es Schlüsseldienste gibt, die das machen könnten, aber es ist eine sehr genaue Arbeit und die Wahrscheinlichkeit, dass der Schlüssel nicht oder nicht ganz richtig passt, ist sehr sehr hoch! Gruß und Danke! Willi

Auch ich hätte mal eine Frage, auf die ich keine definitive Antwort weiß! Angenommen ich kaufe mir einen angeblich originalen Schlüsselrohling von VW für meinen VW-Golf. Kann dann jeder Schlüsseldienst diesen Rohling bearbeiten, damit er zu meinem Auto passt??? Ich bin da eher skeptisch! Habe DIESES Angebot gesehen! Dass der Schlüssel mit einem Transponder ausgestattet sein muss etc., ist mir natürlich bewusst (Wegfahrsperre). Danke für die Antowort! Gruß, willi1980

Das wäre mir aber sowas von egal

Also bei mir kommen nur 3 versch. Ölfilter rein! MAN, Mahle und original VW. Wobei der letzte sicher auch irgendein Abklatsch von den ersten zwei ist... Gruß, willi1980

Also ich merke da nichts! Jetzt kostet die Flasche eh schon 8.75 Euro. Bin mit dem Öl fast 30.000km gefahren. Sicher habe ich mir auch schon gedacht, dass es eine Fälschung sein könnte, aber wenn es eine Fälschung ist, dann ist sie nahezu perfekt. Gruß, willi1980

Ich lasse den Ölwechsel bei uns in Österreich immer vom Autofahrerklub ARBÖ machen. Da war es bis vor ca. 1 Jahr auch kein Problem, selbst das Öl und den Filter mitzubringen, bis so ein Vollkoffer von Kunde in Wien billigstes Baumarktöl mitgebracht hat. Nach ca. einer Woche hatte er einen kompletten Motorschaden und Peugeot ist draufgekommen, dass billiges Motoröl Schuld an der Misere ist. Natürlich hat er dann den ARBÖ sofort geklagt und Schadenersatz vor Gericht gefordert. Ausgang: Der ARBÖ müsste 8000 Euro für einen neuen Motor bezahlen, weil sie das billige Öl reingeschüttet hatten. Was meint ihr, wieviele Anläufe ich da gebraucht habe, damit die mir mein teures Markenöl (Castrol Powerflow) reinschütten? Schließlich und endlich haben sie es doch noch gemacht! Jetzt kann ich noch ca. 15.000km fahren, aber ob sie das nochmals machen, sei dahin gestellt... Gruß

Ja! Ist kein Schmarrn! 33.90 Euro um es ganz genau zu sagen! Und da steht noch dabei, dass es eine Aktion ist und "Nur 33.90 Euro". Ich bin davon überzeugt, dass hier bei euch in Deutschland das Öl viel günstiger besteuert ist als bei uns in Österreich. Im Baumarkt kostet ein Liter Castrol Powerflow III weniger, aber auch noch 19.90 Euro. Ich komme in den nächsten Tagen eh wieder zu den Händler wegen meiner Klima und dann werde ich den Stapel Öl mit dem Preis mal fotografieren, wenn du mir nicht glaubst Wie gesagt! Ich kaufe das idente Öl in Deutschland um 8 Euro/Liter ein! Und werde es immer wieder machen! Das ist bei 5 Litern eine Ersparnis von ca. 130 Euro.

Ich fülle immer 5W 30 Castrol Powerflow III in den Golf IV rein. Kostet in der Werkstatt 34 Euro/Liter. Ich kaufe immer bei Ebay ein und da kostet der Liter 8 Euro. Bin sehr zufrieden damit! Gruß, willi1980

So ein Blödsinn! Ich habe bei meinem Golf IV TDI fast 250.000km runter und habe noch immer die erste Kupplung drin! Fahre auch viel in der Stadt und die Kupplung geht ohne Probleme! Ein bekannter von mir hat sogar 400.000km mit seinem Audi A6 runter und hat auch noch immer die erste Kupplung. Und der hat sein Auto noch nie geschoben. Wenn jemand sagt, dass die Kupplung mindestens 1x gewechselt werden muss oder sogar 2x, dann hat er unrecht. Meist hält sie ein ganzes Autoleben lang. Gruß

Bei meinem Golf IV Bj: 98 kommen auch nur noch Nachbauteile rein. Außer das Wischergestänge habe ich original gekauft! Das kostet als Original auch nur 50 Euro.

Also meiner Meinung nach gibt es beim SDI kein Longlife Service. Das haben nur die Pumpe-Düse Modelle und natürlich die neuen Common-Rail. Der SDI 1.9 ist ein Saugdiesel. Er hat keinen Turbo im Gegensatz zum TDI. Das ist aber eh klar. Bei 90.000km ist in der Regel der Zahnriemen fällig. Falls der bis jetzt noch nicht gewechselt wurde, dann würde ich mich aber beeilen. Kann böse Folgen haben. Gruß, willi1980

Ein Grund mehr um auf Kulanz auszugehen!

Vor etlichen Jahren hatte ich das Problem auch! Zuerst habe ich in der Werkstatt den Fehlerspeicher gelöscht. Nach 3 Tagen kam es aber wieder. Dann habe ich die Wickelfeder ausgetauscht. Ich dachte dann, dass das Problem nun gelöst sei. Aber nach ca. 1 Woche hatte ich das Problem wieder. Dann habe ich die gesamte Airbageinheit am Lenkrad inkl. aller Verbindungen gewechselt. Die eine Werkstätte wollte dafür 500 Euro haben. Eine andere Werkstatt (VW-Werkstatt) hat das Problem VW gemeldet und ich bekam gratis diese Airbageinheit samt Einbau. Das Auto war damals schon 5 Jahre alt. Ich würde in deiner Stelle VW davon unterrichten. Die sind beim Thema Airbag ziemlich ängstlich und daher auch sehr kulant. Wenn du mal einen Unfall hast (was wir alle natürlich nicht hoffen), dann könnte VW ziemlich Ärger bekommen, wenn sich herausstellt, dass der Airbag nicht aufging. Und er geht keinesfalls bei einem Unfall auf, wenn das Lämpchen leuchtet. Nur so als Tipp! Gruß

Am besten mal ausbauen bzw. abschliessen. Dann Motor starten und warten, ob eine Fehlermeldung kommt. Wenn eine kommt, musst du es entheiraten. Wenn keine kommt, ist es gut. Die Dinger haben vor 10 Jahren ca. 4000 Euro Aufpreis gekostet. Ein Bekannter von mir hatte so ein Ding im Audi A6. Der brannte die Navi DVDs. Erst beim 3-4 Versuch hat es die gebrannten DVDs gefressen.

Wenn in der Mitte des Komiinstruments das rote Display ist und der Sendername auch dort angezeigt wird, dann hängt es am CAN-Bus. Ansonsten ist es eher unwahrscheinlich, aber ich würde da mal beim VW-Betrieb nachfragen. Ansonsten könnte so ein Ausbau mitunter mit bösen Folgen verbunden sein.

Es ist aber am CAN-Bus des Autos angeschlossen. Das weiß ich, da ich vor 9 Jahren dieses Teil im Golf nachrüsten wollte und ich aufgrund des fehlenden Can-Bus scheiterte! Gruß, willi1980

Da musst du aber dann etwas basteln! Du hast dann 2 DIN Schächte frei, wobei du aber nur einen für ein herkömmliches Radio brauchst. Unter Umständen musst du dann die Konsole wechseln. Ich würde es an deiner Stelle drin lassen. Ist ja ohnehin nicht mehr allzu viel wert, da es schon den Nachnachfolger gibt. Und der Empfang ist bei den Dingern am Besten! Jedenfalls besser als bei den Dingern aus dem Zubehör. Gruß, willi1980

Also mein LMM musste vor ca. 7 Jahren getauscht werden. Da waren die Dinger noch richtig sauteuer. Ca. 250 Euro oder so...