willi1980

Hallo, ich habe eine Frage bzgl. der idealen Temperatur in einer Garage. Ich und mein Kumpel hatten vor ein paar Tagen eine "heftige" Diskussion bzgl. der idealen Temperatur in einer Garage für Fahrzeuge. Er besitzt eine neue Ducati Monster und stellt sie in einen heizraumähnlichen Abstellraum ab. Es befinden sich im Raum diverse Pumpen für die Zentralheizung und ein sehr großer Wasserboiler, der bestimmt 600 Liter Wasser fassen kann. Im Raum hat es bestimmt eine Temperatur von 25 Grad. Die Maschine überwintert auch dort. Jetzt meine Frage: Ist es eigentlich gut für ein Fahrzeug, wenn es in einer so warmen Garage über das ganze Jahr gelagert wird? Man hört immer andere Meinungen! Die einen behaupten, dass eine warme Garage viel besser wäre und die anderen sagen, dass das Schlimmste für ein Fahrzeug eine warme Garage wäre. Ich weiß ehrlich gesagt selbst nicht, was ich glauben sollte. Vielleicht gibt es hier jemanden, der mich in dieser Sachen aufklären kann! Danke! willi1980

Also ich glaube max 70 Euro wird das Gestänge kosten. Bei meinem Golf IV war das Gestänge 2x schwergängig und ich kaufte mir jedesmal ein neues. Bezahlt habe ich so ca. 50 Euro. Also würde ich bei einem Audi A6 so auf maximal 70 Euro tippen! Gruß, willi1980

Norton Internet Security könnte unter Umständen das "Telefonieren" unterbinden. Aber besser wäre es natürlich, es rauszunehmen.

Danke Sylver für deine Antwort. Mir ist es im Prinizp eh egal, ob das Schloss geht oder nicht. Das Koferraumschloss ist auch schon seit ca. 7 Jahren tot. Braucht ja eh keiner

Ja! Kenne zwar die Anleitungen, die versprechen, dass man einen Mikroschalter einzeln wechseln kann. Ich habe aber trotzdem das komplette Schloss gewechselt, weil schon viele daran gescheitert sind. So leicht, wie es in der Anleitung beschrieben ist, ist es leider doch nicht.

Ich habe eine Frage bzgl. dem Türschloss im Golf IV. Wie mir bekannt ist, sind im Türschloss mehrere Mikroschalter verbaut. Darum musste ich auch auf der Fahrerseite das Türschloss wechseln, da der Mikroschalter keine offene Tür mehr erkennen konnte. Folge: Lichtsummer, Innenbeleutung, Zentralverriegelung, Begrenzungsleuchte in der Türverkleidung funktionierte nicht mehr. Nach dem Tausch geht wieder alles wunderbar. Jetzt fängt aber die Beifahrerseite an. Ich kann auf der Beifahrerseite zwar das Auto zusperren aber nicht mehr aufsperren. Der Schließzylinder lässt sich zwar in Richtung der Aufsperrrichtung drehen, jedoch geht der Schlüssel leer durch. Wie gesagt! In Richtung der Zusperrrichtung funktioniert alles. Die Innenbeleutung, Begrenzungsleuchte etc. funktioniert aber. Ich habe ehrlich gesagt das Gefühl, dass auch hier ein Mikroschalter im Türschloss schuld ist. Oder ist es doch der Zylinder? Wie viele Mikroschalter sind hier eigentlich verbaut? Ich kenne nur den, der dem Steuergerät der ZV sagt, ob die Tür offen oder zu ist. Danke!

Von Hardy Hard einen 30 Tage Rapidshare Account gekauft! Alles in bester Ordnung! Die Daten für den Account habe ich sogar schon vor der Überweisung bekommen. Daher vielen Dank für dein Vertrauen! Gruß

So ist es! Man muss höllisch aufpassen! Überhaupt auf der Strecke zwischen Klagenfurt und Villach! Section Control und Raderkästen lauern da an jeder Ecke! Und Zivilstreifen sind auch regelmäßig unterwegs! Das dachte ich vorher auch, bis eine Anonymverfügung ins Haus flatterte und mich wegen 12km/h auf der Autobahn zu 50 Euro verdonnerte. Statt 100km/h 112km/h gefahren und so einen beschissenen Radarkasten übersehen. Das tut weh - vorallem wenn dadurch keine Gefährdung für die anderen Verkehrsteilnehmer vorgelegen hat. Ist pure Abzocke! Deshalb schaue ich jetzt regelmäßig auf den Tacho. Ob das sicherer ist, sei dahingestellt.

Ich schaue mindestens alle 2 Minuten auf der Autobahn aufs Tacho. Nicht wegen der Temperatur, sondern wegen der beschissenen Geschwindigkeitsbeschränkungen von 100km/h.

Die Temperatur kann in manchen Fällen rasant steigen! Das muss man nicht unbedingt sofort merken.

Zylinderkopfdichtung wäre auch mein Verdacht gewesen. Zylinderkopfdichtung selbst ist nicht sehr teuer, aber die Arbeit ist eben aufwändig.

Ist meiner Mutter auch schon mal passiert. Habe ich aber wieder hinbekommen, indem ich den Fensterrahmen wieder zurechtgebogen habe...

Das kann natürlich von Fahrzeug zu Fahrzeug verschieden sein. Bin kein Opel-Spezialist.

Auf die Farbe musst du nicht achten. Du kannst beispielsweise eine schwarze Tür in weiß und umgekehrt umlackieren! Das spielt keine Rolle... Außerdem kann ich mir kaum vorstellen, ob es einen Unterschied macht, ob elektrische Fensterheber oder nicht! Theoretisch müssten beide Türverkleidungen passen.

Glaube ich nicht! Wenn das Lenkrad abgegriffen ist, dann ist es abgegriffen. Da müsstest es schon tauschen, was aber kostet. Bei mir nutzt es sich auch schon langsam ab. Nach 232.000km ist das aber auch kein Wunder...

Ja! Es gibt so einen Ebay-Verkäufer, der angeblich alles original verkauft und das zu einem super Preis. Das macht mich ehrlich gesagt auch immer stutzig. Habe bis jetzt noch nichts bestellt. Gruß

Die Umluftklappe rattert bei meinem Golf IV schon seit 10 Jahren (als ich ihn neu gekauft habe). Nicht extrem aber sie ist jedenfalls hörbar. Die Umluftklappe zählt zu den Schwachstellen bei Golf und Bora. Da gibt es immer wieder Probleme. Das Erneuern der Klappe wird durch die Tatsache, dass das Handschuhfach runter muss, nicht gerade erleichtert... Ein Defekt der Klappe wird auch im Fehlerspeicher angezeigt. Dazu reicht auch die Climatronic zum Auslesen (falls vorhanden).

Normalerweise hat man mind. 1 Jahr Garantie auf alle eingebauten Ersatzteile. Bei uns in Österreich sogar 2 Jahre.

Also ich kann es verstehen, dass viele Kunden ihre Sachen selbst mitbringen wollen und nicht die teuren Ersatzteile in der Werkstatt kaufen wollen. Es gibt durchaus gute Ersatzteile, die man nicht als Schrott bezeichnen kann und die sind meist um 50% billiger. Bestes Beispiel ist der Klimakompressor. Der kostet beim VW-Audi Betrieb über 750 Euro. Das ist aber nur ein Austauschkompressor - nichtmal ganz neu. Ich habe den nahezu gleichen als Neuteil im Zubehör gekauft (Marke Valeo) und der kostete mir grade mal 340 Euro. Ich lasse mich keinesfalls von denen abzocken. Da ist es kein Wunder, wenn die Schwarzarbeit blüht. Die sollen mal die Preise überdenken...

Naja! Den Zahnriemen original zu kaufen ist nicht unbedingt notwendig, da ja die Fahrzeughersteller den auch nur zukaufen und nicht selbst erzeugen. Bei meinem Golf beispielsweise habe ich einen von Gates Powergrip drin. Diese werden bei VW und Audi auch verbaut und haben eine sehr hohe Qualität. Kann ich nur empfehlen. Wichtig ist nur, dass du nicht bei Ebay etc. kaufst, sondern es bei einem Zubehörhändler deines Vertrauens bestellst, da ich mir sicher bin, dass auch minderwertige Fälschungen im Netz angeboten werden. Ansonsten kann man auch mit Bosch nicht viel falsch machen. Hat sogar Lummi mal geschrieben...

Das wirst schon sehen! Ich kenne zwar das Auto nicht, aber wenn du das machen lässt, kann es sein, dass du noch um einiges länger fahren wirst, als bis Herbst oder Winter. Diese Kisten sind nicht zum Umbringen! Ich spreche da aus Erfahrung...

Kann doch nicht allzu viel kaputt sein. Am besten beim Räderwechsel in der Werkstatt mal kurz ansehen lassen. Meist handelt es sich bei solchen Problemen nur um Kleinigkeiten. Das System ruhigstellen würde ich nicht...

Warum soll sich das nicht mehr auzahlen, die Bremsen zu reparieren?? Wenn du hinten noch Trommelbremsen hast, dann kann eine Reparatur nicht allzu teuer sein. Ich habe bei meinem Golf vor ca. 2 Jahren die Bremsen machen lassen. Beide Bremszangen hinten waren kaputt und die Leitungen habe ich auch erneuern lassen. Außerdem musste ich die hinteren Bremsscheiben austauschen. Habe für diese Reparatur grade mal 300 Euro gezahlt. Kaufe Ersatzteile auss dem Zubehör; die sind günstiger als die originalen Teile. Und die Qualitätr passt auch. Ebay usw. solltest du aber meiden. Da wird viel Schrott verkauft. Es kann sehr gut sein, dass Luft in den Bremsleitungen ist. War bei mir auch so. Dann kannst du das Bremspedal ganz durchtreten und es ist keine gute Bremswirkung spürbar. Wenn du das Auto abschleppst, ist ein Seil unbrauchbar. Du brauchst eine Abschleppstange, da ja die Bremsen defekt sind. Ein Seil zu nehmen ware ein fataler Fehler. Dann dauert es nämlich nicht lange und du rutscht ins Heck des Abschleppwagens. Am besten das Auto mit dem Hänger zur Werkstatt bringen...

Vielleicht hat er ja deswegen Verständnisprobleme...

Kennst du den Alfa 166? Da musst du die Frontstossstange runtermachen, damit du die Lampen wechseln kannst. Da würde ich durchdrehen!