sylver

Welche Fräsung hat dein Schlüssel? Innenbahn? oder so ein Zackenbart? Zackenbart geht, Innenbahn geht nicht. grüße (Begründung: Die Fräsmaschine für Innenbahn ist zu teuer für einen Schlüsseldienst, wirtschaftlich unrentabel weil Innenbahn nur die neueren Fzg. haben und gleichzeitig auch ein Transponder. Heißt, muss sowieso in der werkstatt angepasst werden. Also lieber gleich einen schlüssel in der werkstatt bestellen und anpassen lassen.) Ps: Ich war früher mal beim Mister Minit (Schlüsseldienst), weil ich das gleiche machen wollte. Rohling kaufen, schleifen lassen und anpassen lassen. Pustekuchen . Hab mir dann einen über die werkstatt bestellt.

edit: Stimmt, hat 2 Tankgeber, einer rechts, einer links. Nur der rechte, hat noch die Kraftstoffvorförderpumpe an sich. Mess auf der rechten Seite - Tankgeber mit Pumpe. Kabelfarben gelb und braun/gelb. Sollwerte -Wiederstand : im Bereich von 260 Ohm (voll) und 10 Ohm (leer) . Wiederstand unendlich: Kabel defekt, kann aber wieder angelötet werden. (Im ausgebauten Zustand) Je nach der Menge die sich in diesem Tank befindet wird aber nur ein Teil dieses Widerstandes angezeigt. Hat der linke Geber z.b. einen Gesamtwiderstand von fiktiven 500 Ohm, dann würde bei halber Tankfüllung dieser Seite 250 Ohm anstehen.Bei dreiviertel wären es dann.........richtig 375 Ohm. War nur ein bsp. Meistens ist der rechte kaputt (In Fahrtrichtung gesehen)

Sorry Lummi, das glaube ich nicht. Ölfilter geplatzt, mhhh. Der Ölfilter hat auch einen Hersteller, bzw. von wem hat er den Ölfilter? Dann trägt der Verkäufer bzw. der Hersteller den Schaden. Außerdem, wenn der Ölfilter platzt, brennt binnen 1 sec. die rote Warnleuchte. Was steht in der Bedienungsanleitung? Sofort Motor abstellen. Wenn der Fahrer weiterfährt, bis der Motor den Geist komplett aufgibt, ist das grob fahrlässig. Also sein Verschulden. Meine Meinung.

Es muss einen Grund geben, warum er keine Kulanz bekommen hat. Im 3. Jahr hat man noch Kulanz, vorrausgesetzt er hat seine Inspektionen REGELMÄßIG beim VW Servicepartner/Vertragswerkstatt gemacht. Wenn nicht, hat er halt am falschen Ende gespart. Schließlich hat das Fzg. auch eine Bedienungsanleitung, wo drinne steht, was muss ich tun, wenn die Service Anzeige aufleuchtet. Antwort: Bringen Sie das Fzg. zu ihrem VW Händler. # bei uns schon, kann mitbringen was er will. Garantie hat er natürlich nur auf die fachmännische Montage und nicht aufs ersatzteil

Der Hersteller hat mit diesem Öl, den Motor auf Langlaufeigenschaften, Ölverbrauch; Kraftstoffverbraucht geprüft. Der Hersteller hat die ''Krichgeschwindigkeit'' des Öls berücksichtigt und dementsprechend die Ölbohrungen/Ölkanäle verlegt. Es spielen noch andere Punkte eine Rolle, und zwar Thermische Belastung, Leistung, Aufladung, Partikelfilter usw. Dieses Öl hat alle vom Hersteller zu prüfende Kriterien erfüllt und somit wurde es freigegeben. Freie Werkstätten bieten die billigen Ölwechsel an, weil sie das billigste Öl benutzen. Gegen Aufpreis kann man natürlich auch das teure Öl bekommen. Freie Werkstätten dürfen das machen, Vertragsler nicht. Die dürfen nur das Öl verwenden, was vom Hersteller freigegeben ist. Wenn der Kunde billiges Öl in ner Vertragswerkstatt haben möchte, bekommt er dieses auch, trägt aber alleine das Risiko z.b. in der Garantie. Nach der Garantie es es eh sein Bier, was er mit dem Motor macht Man beachte, die heutigen Motoren haben wesentlich mehr Leistung, wie die früheren. Kommt daher, da sie aufwendiger Konstruiert worden sind. Platzsparend, höhere Verdichtung, t.w. noch mit Aufladung usw. Das Öl spielt eine wesentliche Rolle und sollte man nicht unterschätzen. Wer meint, das es egal ist, bitte. Motoren lassen sich gut verkaufen Und bitte nicht rumheulen, wenn der Motor 3 Jahre alt ist und der Hersteller leht die Kulanz ab weil er eine Ölprobe genommen hat

QG0 -> max 15 000 km oder 1 Jahr . > Jenachdem was zuerst zutrifft. Kannst auch (0W40) fahren. Also thoretisch kannst du alle fahren, vom Hersteller ist aber nur 0W30 oder 5W30 freigegeben. An deiner Stelle würde ich 0W40 fahren. Kann nix passieren und ist billiger. Nach einem Jahr wieder rausschmeissen.

Er hat doch schon 2 mal die Geberzylinder erneuern lassen. Dann MUSS die Werkstatt die Kupplungsanlage entlüften, wenn nicht, hätten die Mechaniker das Auto aus der Werkstatt schieben müssen. Und Gullidecke wäre niemals auf die Autobahn gekommen Nehmerzylinder könnte auch defekt sein, habe ich aber ausgeschlossen weil das phänomen nur bei höherer Geschwindigkeit auftritt. Dem Nehmerzylinder oder Geberzylinder ist es egal, wie schnell das Auto fährt, er funktioniert unabhängig von der Geschwindigkeit bzw. vom Lastzustand. Es gibt nur eine Ausnahme und zwar wenn der Nehmerzylinder und Ausrücklager ein Bauteil ist. Diesem Nehmerzylinder ist egal, wie schnell du fährst siehe anders wie bei dem Bauteil, Ausrücklager und Nehmerzylinder in einem.... Wenn mich nicht alles täuscht, ist es sogar bei deinem Auto so. siehe klick . Ausrücklager und Nehmerzylinder ein gemeinsames Bauteil Das ist kaputt...

naja, ich diskutiere ungerne um die lebensdauer einer kupplung. Die Kupplung ist ein normales verschleissteil. Wer da anderer Meinung ist, bitte. Wenn die Kupplung ein Autoleben lang halten soll, warum habe ich dann Summaro X schon ausgebaut.

Vorhin wußte ich nicht, was für ein lager du meinst. Ich kenne es unter den Namen Nadellager, zum Kunden sagen wir Wälzlager, Rollenlager oder Axiallager. Gibbet mehrere Bezeichnungen dafür. Sitzt bei den meisten Modellen im Schwungrad oder am Flansch, wo das Schwungrad angeschraubt ist. Ist aber im Rep. Satz nicht enthalten. Der eine macht mehr km, der andere weniger. Ps.: Ich kann auch noch 100 tkm mit einer defekten Kupplung rumfahren, danach siehts meisten so aus Von heut auf morgen sieht eine Kupplung nicht so aus, der ist etliche km noch gefahren

180 tkm ist ne ordentliche Leistung für eine kupplung. Je früher du deine Kupplung erneuern läßt, desto besser ist es. Unter Umständen könnte dein Schwungrad weiter in Leidenschaft gezogen werden, dann müßtest du auch dieses erneuern lassen und dann wird richtig teuer. Erklärung: Hättest du dieses Problem immer, egal ob Stadt, langsamere Fahrt usw. würde ich auf einen defekt außerhalb des Getriebes tippes, nämlich in der Betätigung von der Kupplung. Da du es aber NUR bei höherer Geschwindigkeit hast, näme ich an, das das Kupplungsspiel im warmen zustand so groß wird, das der Weg den das Ausrücklager vornimmt, nicht reicht um die Kraftübertragung zu trennen bzw. die Druckplatte zu betätigen. Weil Verschlissen. Führungslager oder Ausrücklager ist das gleiche.

hy, vorraussetzung für eine intakte kupplung ist ein geschlossenes system der kupplungshydraulik. Wieviele km hast du mit dieser kupplung schon runter? Die kupplung ist ein normales verschleissteil und hat im normalfall eine lebensdauer von 200 tkm. Je nach fahrweise z.b. viel stadtverkehr kann die kupplung auch schon nach 100 tkm verschlissen sein. Lassen sich alle Gänge problemlos im stand bei laufendem Motor einlegen (getretene Kupplung)??? Wenn du losfährst,lässt die kupplung langsam kommen, fängt die Kupplung an zu rupfen? Zu deiner Frage: Schwingungen : Totaler schwachsinn wurde dir erzähltnämlich, Die Kupplung sitzt in der Getriebeglocke. Bauteile die in der Getriebeglocke defekt sein könnten wären Mitnehmerscheibe, Druckplate, Schwungrad, Ausrücklager, Ausrückgabel. Mehr gibt es nicht. Im Normfall gibt es Reperatursätze die diese Bauteile beinhalten außer das Schwungrad, dies kann im ausbebauten Zustand überprüft werden. Reperatursätze sind billiger. Lass dir keine Einzelteile aufschwätzen. Die einzigsten schwingungen die der Verkäufer,/werkstattmeister hat, sind in seinem Geldbeutel. Bauteile die von außen defekt sein könnten, ohne das Getriebe auszubauen: Geberzylinder, Nehmerzylinder. Und die Schläuche/Leitungen. Zu deinem Fall, ich glaube die Kupplung ist verschlissen. Entweder die Druckplatte oder die Mitnehmerscheibe. Repsatz beinhaltet eh alles edit: Kostenfaktor mit Teile ca. 500-600 Euro. Umfasst Getriebe a+e und Repsatz verbaut edit: Im Normalfall wird eine Kupplung im ganzen Autoleben auch nur einmal, höchstens zweimal gewechselt. Ansonsten wurde einfach nur gefuscht in der werkstatt oder man fährt wie schuhmacher mfg

Prinzip ist einfach: Drückst du den Taster/ Mikroschalter an der Heckklappe, kommt Strom an denMotor/Heckklappenantrieb. Heckklappenantrieb gibt Schloss frei. Heckklappe geht auf. Drück den Taster an der Heckklappe, hör was der Motor macht. Macht klack und der Deckel geht erst nach paar sec.auf, ist das Schloss schwergängig. Entweder gangbar machen mit Fett/Silikonspray oder neu. oder drück den Taster an der Heckklappe, hörst nur nix bzw. erst nach paar sec etwas. , ist der Taster defekt. oder drück den Taster an der Heckklappe, hörst du nix. gar nix, kann entweder der Taster oder der Heckklappenantrieb defekt sein, dazu muss man die Spannung an den jeweiligen Bauteilen überprüfen Ich würde mir erstmal das Schloss am Deckel anschauen Drück mal deinen Schlüsselbart (vom Autoschlüssel) in das Schloss siehe roter Pfeil, wenn die Heckklappe geöffnet ist. Wenn du das gemacht hast, hast du das Schloss geschlossen. Betätige dann den Taster an der Heckklappe und beobachte gleichzeitig wie das Schloss öffnet. Es muss blitzschnell öffnen/zurückschnallen. Ps.: Nicht erschrecken

Man wird nicht von selbst Analysezentrum, man muß auch was dafür tun Unser Schupppen war selbst mal ''nur'' eine Vertragswerkstatt. Von Lehrgängen abgesehen, bekommen wir auch Auddos aus anderen Vertragswerkstätten gleicher Marke wenn sie einen Fehler nicht finden. Die Reihenfolge ist einfach: Zuerst der Hobbyschrauber weiß nicht weiter, dann kommts auddo in die Freie, dann kommts in ne Vertragswerkstatt, dann kommts ins Analysezentrum uuuuund wenn wir nicht mehr weiter wissen. Wir sind auch nicht allwissend Dann gehts Auto zurück ins Werk. Die haben Labore, Teststrecken, Windkanäle usw. Was wir nicht haben. Die Relation ist ungefähr 1 zu keine Ahnung.... Soviel dazu. Eine Vertragswerkstatt hat natürlich Aufgaben/ Richtlinien zu erfüllen vom Werk. Sämtliche Spezialwerkzeuge müssen vorrätig sein, elektr. Equipment muß vorrätig sein, geschultes Personal, usw. usw. Kostet alles ne Menge Kohle. Dafür dürfen sie GARANTIE- Arbeiten ausführen. Wenn eine Firma nur eine Marke macht, kein Vertrag mit dem Werk, hätte diese Firma wahrscheinlich keine Überlebenschance. Fakt: Der Kunde kommt in die Werkstatt zur Inspektion ( die erste) und bemängelt in seiner Garantiezeit sagen wir mal ''Radio ohne Funktion.'' Sagt der KD- Berater '' Lieger Kunde: Inspektion können wir machen, die sie ja selbst zahlen müssen. Garantie erlischt und das Radio dürfen wir auch nicht reparieren, soll ja das Werk bezahlen. Wie oft kommt dieser Kunde in die diese Werkstatt. Nie mehr. Er geht gleich zum Vertragsler, der alles machen kann und Garantie ist weiterhin vorhanden. Verständlich. Freie Werkstätten können nur überleben weil sie sich nicht nur auf eine marke spezialisieren, sondern alle machen, viele Kleinigkeiten ergeben auch nen Haufen. Jetzt weiß der ein oder andere auch, warum Vertragsler teurer sind wie freie. Anderes bsp. : Wenn mein Handy kaputt ist (Garantie), kann ich ja auch nicht zum Türken um die Ecke gehen und sagen: Ey alder, mach mein Handy für umsonst ganz. Verkaufst ja schließlich auch. Das Handy wird nur kostenlos von einem zertifiziertem Service Partner repariert oder vom Werk.

puuh, jetzt bin ich gekränkt. Zur Strafe schau ich erst morgen wieder hier vorbei

hey, du hast mich nicht vergessen

Wie öffnest du die Heckklappe, per Funkfb. oder Taster an der Klappe? Beide Varianten ausprobiert?

das waren bsp., die nicht alltäglich sind, aber dennoch vorkamen Naja, Can Bus. Kennt keiner, den Audi A8, A5, R8, A4, A6 usw. reparieren wir mit nem Blinkcode. Nein, Can Bus kennt keiner von uns, reparieren sie nach dem Prinzip. Handauflegen Keine Fehler im Stg, Motor stottert trotzdem. Can Bus wird schon in. Ordnung sein. Ja, bestimmt. Moment, wir könne ja noch einen kostenlosen Stoßdämpfer-Test anbieten. leute, leute, leute

ok, aktuelles bsp. Audi 200 (springt nicht an) Bj. 82. in ner freien.: Mengenteiler zerlegt/gesäubert, Unterdruckschläuche erneurt. Kraftstoffpumpenrelais erneuert, Kraftstoffpumpe erneuert, Zündkerzen erneuert. Hallgeber erneuert und zum Schluss Verteiler erneurt. Fazit. Auto springt immer noch nicht an. Freie wußte nicht mehr weiter, mit der Aussage zum Kunden. Tut uns leid, Fzg. springt immer noch nicht an, defekten Teile wurden erneuert : Wir bitten Sie das Fzg. in eine Vertragswerkstatt zu bringen, da wir über keine Stromlaufpläne verfügen Halloooo, Audi 200, was wollen die mit nem Stromlaufplan??? Die paar Kabel sieht man doch. Naja, der Kunde durte 2 Wochen auf sein Auto verzichten, und bezahlte 950 Euro für die Teile. Naja, TOLL GEMACHT, in der Werkstatt bei uns prüften wir zuerst die Kompression. Und siehe da, auf 2 Zyl. keine Komp. Warum erneurt die freie alles? Und das war nur ein bsp. Andere bsp. das ich selbst miterlebt habe, Auto in ner freien zerlegt, Monteuer wurde krank. Keiner konnte es weiter zusammenbauen. Ab in die vertragswerkstatt, die machen das schon Hilfsmonteuer, den wir kürzlich einegstellt haben und nach 3 Tagen wieder entlassen haben, konnte uns nicht das Prinzip vom Can Bus erklären. Naja, der war vorher 1,5 Jahre in ner freien Meine Vorurteile kommen nicht von ungefähr.......

kompressor lüppt...... <<<<<<< sicher? Oder dreht sich nur die Kupplung, wenn du sie einschaltest? Anlage dicht? Druckprüfung? Was ist mit dem Expansionsventil? Ausgebaut, auf Späne überprüft? Kann auch das Expansionsventil defekt sein. uuuuund so weiter.

Seh ich genauso.

Ein Kind geht am Elternschlafzimmer vorbei, guckt rein, geht weiter und murmelt: "Und die wollen mich zum Psychiater schicken, weil ich am Daumen lutsche."

Cambrils, du bist nicht von uns gegangen sondern nur vorraus. Habe dich zwar nur virtuell gekannt, habe aber gemerkt, das du ein Guter bist. Mein tiefstes Mitleid an seine Angehörige. Worte können nicht das ausdrücken, was ein Mensch fühlt..... Ruhe in Frieden

@trurl Sehr netter Kontakt, schnelle Bezahlung. Einwandfrei. So macht keybay spass

Hab ich Tomaten auf den Augen, wo ist denn der neue Antrag, der bis Mitte November gültig ist. Finde immer nur den bis Ende letzten Monat mhhh edit: Hab's gefunden http://uploaded.to/?id=4w1idx

Naja, es geht aber relativ schnell, vorrausgesetzt man hat das richtige Werkzeug. Wenn man aber den 10-teiligen Superwerkzeuggehtniekaputtkoffer ausm Supermarkt mitbringt, haste keine Chance. Im Gegenteil, du tuhst Dir noch weh :-) Fzg. vermessen, biste auf ne Werkstatt angewiesen