Rasko

Suche auch dringend Felgenkappen. An meinem Skoda Felicia wurden mir die Felgenkappen geklaut. Finde nirgends Ersatz Es sind 13" Felgen der Fa.Valbrem. Die Felgen waren beim Auto dabei(und wenige Wochen alt). Nach stundenlangen Suchen im Netz habe ich aufgegeben. Werfe die Felgen sonnst auf de Schrottplatz und kaufe mir welche ohne Felgenkappe. Sollen diese Deppen das ganze Rad stehlen.... Villeicht kennt jemand von Euch eine Bezugsquelle Danke Rasko!

Heb das Auto hoch und kontrolliere nach. Man hört es meistens schon beim drehen des Rades. Und beim sogenannten"Wackeltest".Seitlich links und rechts rütteln,ob Spiel vorhanden ist.

Das ging ja flott: Bitteschön

Habe diese PPS noch auf meinem Rechner,aber leider muß ich sie suchen. Wenn ich sie gefunden habe,lade ich sie bei RS hoch

Ich frage mich wirklich,wozu es die diversen Abzieher gibt Eine festgerostete Antriebswelle löst sich mit dem passenden Abzieher problemlos. Aber niemals einen Vorschlaghammer für das Fahrwerk verwenden! Wenn man das passende Werkzeug nicht hat,sollte man diese Arbeit bleiben lassen oder sich das Werkzeug ausleihen.

Also bitte.... Was hier oft für Schrott geschrieben wird. Kein Kommentar dazu! @ AS/400 Geg auf einen Schrottplatz und hol Dir eine Blende für einige Euros und gut ist Und der Opa freut sich wieder Sei froh,wenn Du noch einen Opa hast. Du merkst erst dann,wie sehr er Dir fehlt,wenn es ihn nicht mehr gibt.

Mensch,werde mal munter Hier in Austria ist es mal so. Fast hinter jeder Ecke ein Radar und abzocken,bis das letzte Geld weg ist. Und in der Zwischenzeit räumen die Ausländerbanden die Geschäfte und Banken leer, weil die Polizei für das Abzocken eingeteilt wird Tausende Beamte wurden und werden eingespart.... Aber keiner für die Radarpistole Denn da gibts ja Bares

Arbeite zwar nicht mit Klimaanlagen von Autos,will aber trotzdem mal meinen Senf dazugeben Das sozusagen"Geschlossene" System bei PKW trifft einfach nicht zu. Denn der Kompressor wird außerhalb des Systems mittels Keilriemen etc. angetrieben. Und im geschlossenem System(Kühlschrank oder Wärmepumpe)befindet sich der Antrieb innerhalb des Systems! Außerdem spielt das Material eine entscheidente Rolle. Welche Rohre und wie verlötet oder verschweisst etc. Üblicherweise wird eine Anlage mit Stickstoff gespült und auch die Druckprobe damit gemacht. Und erst zum Schluß erfolgt die Befüllung mit dem passenden Kältemittel und Öl. Übrigens würde sich der Einbau eines sogenannten"Pressostat"zur Überwachung hervorragend eignen. Bei Abfall des Druckes der Anlage gibt es einen optischen oder akustischen Alarm. Kostet nicht viel und verhindert eine Menge Ärger und Kosten. Aber mit Klimawartung lässt sich gut Kohle verdienen und daher haben die Hersteller eigentlich wenig Interesse daran,eine solide Anlage zu bauen......

Da wird der Fehler an den Kabeln oder Stecker liegen. Versuche mal provisorisch,neue Kabel(man kann sie ja mit Kabelbindern festklemmen) zu verlegen. Dieses Problem hatte ich schon mehrmals. Es waren die Kabel verottet btw. die Anschlüsse oxydiert Meistens sind diese Kabel direkt(nur Sicherung dazwischen)mit der Batterie verbunden. Deswegen,damit der Lüfter auch bei ausgeschalteter Zündung nachlaufen kann,bis die Temperatur abgesenkt wurde.

Nein,ein Riss im Gehäuse!Ölverlust und Zahnstange verbogen Aber das Auto lässt sich ja auch ohne Servo relativ leicht lenken.Habe Originalreifen 155/70/13. War gestern beim Schrotter. Wechsle auf manuelle Lenkung! Lenkgetriebe und Säule.Kostet einen 70iger. Natürlich Spur-Einstellung(20 min.in der Werkstatt). Und wegen der Dämpfer der Heckklappe auch beim Händler nachgefragt. Ist noch Garantie drauf(3 Monate). Hole mir neue. Es darf laut Händler die Heckklappe bei Kälte nicht zufallen! Bin mal gespannt,wie diese Kulanzlösung ausfällt.

2 Fragen zu meinem Nissan K10 Brauche 2 Heckklappendämpfer! Habe die Dämpfer erst voriges Jahr gewechselt.Aber jetzt im Winter halten sie einfach nicht Mir ist daher schon mehrmals die Klappe auf den Kopf gedonnert. Gibt es denn keine stärkeren Dämpfer? Länge der Dämpfer im ausgefahrenen Zustand: 58,5 cm. Befestigungsbohrung ca.10 mm. Oder sollte ich mir einen Besenstiel (zum Absichern)ins Auto legen Nächste Frage: Lenkgetriebe defekt! Vorgeschichte: Die Vorbesitzerin des Autos war eine ältere Dame,die kaum mit dem Auto gefahren ist. Daher erst 70 tsd Kilometer am Tacho. Fuhr jetzt im tiefen Neuschnee auf einen zugeschneiten Granit-Begrenzungsstein auf. Lenkungsschlag! Aber es ist eine Servolenkung. Diese Ausstattung gab es in der Serienproduktion nicht. Daher wurde die Lenkung als Extra dazubestellt. Brauche ein Ersatz Lenkgetriebe. Ein neues kostet über 450 Passt ein Lenkgetriebe von einem K11er hinein? Laut Abmessungen müßte es passen. Modifikationen an den Schlauchanschlüssen sind kein Problem. Für den K11er gibt es genug günstige Teile.

Sofort machen lassen

Reg Dich nicht auf,die wollen nur verkaufen und kassieren Das die Bremsen bei dieser Laufleistung auf Eisen sind,kann doch nicht normal sein.... Das sollte mal wer zu mir ins Gesicht sagen.Den Tag kann er sicher in sein Lebensnotizbuch eintragen

Hallo,liebe Schraubergemeinde Eine Frage wegen passender Federspanner. Zur Vorgeschichte: Der Clio meiner Frau hat sich selbst"tiefergelegt" Wie bei Renault üblich,Federbruch! Da das Radlager auch hinüber war,beide Reperaturen auf einmal erledigt. Ging aber vorerst voll in die Hose Dieser Federspanner flog mir um die Ohren. Ein Loch im Garagenputz,das der Ziegel herausschaut. Gottseidank ist nichts passiert. Da ich aber öfter einen Federspanner brauche,will ich einen zuverlässigeren kaufen. Was wäre dieser? Will einfach noch länger gesund sein und meine wenigen eigenen Zähne behalten Brauche einfach ein zuverlässiges Gerät. Bekam fast einen Herzinfakt,als dieses Teil gebrochen ist. Bitte um einen guten Tip. Vielen Dank im Vorhinein Rasko

Dann hat der Verkäufer keine Ahnung von Kugellagern! Zufällig ist hier in meiner Nähe ein großes Wälzlagerwerk von SKF in Steyr. Und wie oft da jedes Lager nachkontrolliert und nachgemessen wird,bevor es verpackt wird Der Unterschied besteht in den verwendeten Werkstoffen und Legierungen,was sich natürlich auf den Preis auswirkt. Bedenke bitte eines: Gerne bezahle ich einige Euros mehr für ein Radlager,bevor ich mir die Arbeit mit dem Auswechseln antue. Auch wenn man es selber machen kann,meistens braucht man eine Presse,die man natürlich nicht zuhause hat usw

Das ist richtig! Mein 323 BG 1,7D hatte fast 400tsd. Kilometer drauf Technisch keinerlei Probleme. Aber der Rost hat ihn das Genick gebrochen War das beste Auto,das ich je hatte(von der Zuverlässigkeit her). Mit solchen Fahrzeugen können die Pannendienste zusperren

Danke Dir Hatte aber momentan keinen Zugriff auf meinem PC,und daher auch nicht auf Deine Adresse. Trotzden ein fettes Danke Rasko

Ford Fiesta 1,8 Diesel Bj.92 Suche OT Punkte für Zahnriemenwechsel. Nach 70 tsd km muß der Zahnriemen gewechselt werden.Natürlich kompletter Satz,da die Rollen kurz vor dem Ende sind. Es ist ei Motor mit 2 Zahnriemen(einer extra für Einspritzpumpe). Wo sind die Maker der Noggenwelle und Einspritzpumpe?Soviel ich weiß,können Bohrer verwendet werden. Und für die Kurbelwelle muß anscheinend ein Schraube in der Nähe der Lichtmaschine entfernt und ein Dorn(Spezialwerkzeug) verwendet werden. Diesen kann ich ausleihen. Gibt es da eine Skizze oder Anleitung.Wer hat eine? Ist das Auto meines Sohnes.Und die Laufgeräusche der Spannrolle sind schon so laut,das ein Weiterfahren nicht mehr möglich ist..... Bitte um baldige Antwort,da er das Auto zum Arbeitfahren braucht. Danke im Vorhinein

Es ist entzückend,solche Sticheleien mitzulesen Dazu möchte ich eines sagen: Ein Autonarr frisst seine Schuhsohle und schiebt seinen Babys einen alten Lolli vom Flohmarkt ins Maul Kenne genug solche Typen! Für solche Leute ist das Auto das Ein+Alles. Wozu denn diese ganze Aufregung? Gauner gibt es doch überall genug auf der Welt. Und bevor ich mehr als 70 Ocken für die Mechanikerstunde bezahle,wandert die Kiste auf dem Schrott. Denn dafür muß ich einen ganzen Tag schuften Brauche ein Auto nur,um von A nach B zu kommen Ja,solche Leute gibt es auch auf der Welt Repariere meine Karren selbst.Es gibt eineige sehr gute Webforen,wo man jegliche Hilfe bekommt,wenn man mal nicht mehr weitekommt. Oder fragt Lummi um Hilfe Und bleibe bei meinen Japanern. Reinsteigen und fahren.... Nur auf Durchrostung achten(was man ja bei fast allen Autos tun sollte). So,nun könnt Ihr mich zerreissen....

Mensch Lummi? Was soll denn dieser Scheiß Sei mir bitte nicht böse,aber was soll denn das bitte? Ich verkrafte auch eine kräftige Kritik und muß laufend meine Birne im Betrieb und sonnstwo hinhalten! Was solls? Das Leben ist eben mal so. Ich finde es auch nicht in Ordnung,das Hotte Dich auf derbe Art behandelt hat... Aber warum sollen denn alle hier dafür büßen? Keiner von uns hat Dir was getan. Ich habe täglich als Vorarbeiter im Betrieb meine Leute im Nacken und die Abteilungsleiter im Kreuz Habe eben eine dicke Haut bekommen,um beides unter eine Haube zu bringen Viele hier schätzen Dich und Deine kompetente Art und das Fachwissen. Und Probleme tauchen immer auf,deren Lösung gerade im KFZ-Bereich oft sehr teuer ist. Schon langsam bekomme ich Lust,mal nach Duisburg zu fahren,um mit Dir um die Wette zu saufen,wer zuerst vom Barhocker fällt Und den Cambrillis nehmen wir mit Wenn Du die Schnauze von uns voll hast,dann sage es uns bitte,dann werde ich auch niemals was mehr sagen... Du hast ja meine mail Adresse,oder sage es per PM. Gruß Rasko

Danke Dir Habe nun mal genauer nachgeguckt! Das Problem daran ist,das der vordere Topf zu weit runterhängt Der ganze Auspuff ist einfach zu sehr verspannt. Was dazu führt,das er an der Karosserie scheppert. Werde zuerst mal versuchen,den Auspuff auszurichten(damit die Verspannung weg ist). Und dann wenn nötig eventuell beim vorderen Topf eine zusätzliche Aüfhängung anzubringen. Das Problem liegt anscheinend am Vorbesitzer des Autos. Habe mit ihm gesprochen und er sagte mir,das er schon Probleme mit der Montage des damals neuen Auspuffes hatte..... Der Auspuff wurde anscheinend total verspannt eingebaut. Werde mich an den nächsten Tagen ranmachen Jetzt ist es einfach zu kalt(-5 Grad)

Neue Frage: Habe folgendes Problem: Am Fiesta 1.8 Diesel meines Sohnes fällt immer wieder der Auspuff aus der Gummi-Aufhängung hinter dem Endtopf. Der Auspuff ist nur an dieser Stelle mit einer Aufhängung versehen. Und beim Kaltstart fällt die Gummischelle aus dem Haken Anscheinend haben die von Ford da gepfuscht,da keine weitere Aufhängung oder ein Hosen-oder Flexrohr zu finden ist. Wie sieht es aus,wenn ich ein Flexrohr einbaue? Natürlich eine passende Rohraufhängung dazu. Damit endlich das Scheppern des Auspuffes(der ja fix mit dem Krümmer verbunden ist)an der Karosserie aufhört. Übrigens: Die Gummi-Puffer der Moror Aufhängung sind neu. Wie lange sollte das Flexrohr sein? Genügen 20 cm? Dieser Einbau wird übrigens hier in Austria bei der Überprüfung nicht beanstandet,wenn sie sorgfältig ausgeführt wird Mir geht es hauptsächlich um die Länge des Flexrohres. 10 cm sind wahrscheinlich zuwenig... Bitte um einen Tip

Habe die Dichtungen nun endlich bekommen. Aber den Vergaser habe ich noch nicht gewechselt,da ich definitiv keinen Fehler gefunden habe und der Austausch der diversen elektronischen Ventile auch nichts gebracht hat Ich werde mal die Motorsteuerung unter dem Beifahrersitz austauschen,denn wenn die nicht richtig arbeitet,ist sämtliche Mühe vergebens. Mitte nächster Woche tausche ich die Elektronik und fahre zum Abgastest. Dann sehen wir weiter So Leute,nun ist es soweit: Der Wechsel der Steuerelektronik brachte auch nichts Bleibt nur der Vergaser über. Gottseidank habe ich neue Dichtungen gekauft,denn die alten mußte mit dem Cutter entfernt werden. Definitiv lag der Fehler am Vergaser. Nun sind alle Werte im grünen Bereich Und einen elektronischen Vergaser zerlegen und den Fehler suchen,ist nicht mein Ding(zu kompliziert ) Damit ist dieses Kapitel erledigt!

Habe die Dichtungen nun endlich bekommen. Aber den Vergaser habe ich noch nicht gewechselt,da ich definitiv keinen Fehler gefunden habe und der Austausch der diversen elektronischen Ventile auch nichts gebracht hat Ich werde mal die Motorsteuerung unter dem Beifahrersitz austauschen,denn wenn die nicht richtig arbeitet,ist sämtliche Mühe vergebens. Mitte nächster Woche tausche ich die Elektronik und fahre zum Abgastest. Dann sehen wir weiter

Danke Dir Habe mir zuerst eine neue Dichtung(zum Ansaugkrümmer)bestellt,da die alte Dichtung sicher bei der Demontage bricht. Es geht nicht anders,da ich mein Auto täglich brauche. Natürlich berichte ich über den weiteren Werdegang.