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Balu123

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Beiträge erstellt von Balu123

  1. Kfz Werkstatt

    in Klatsch und Tratsch

    Geschrieben

    hat irgendwer von euch schonmal die traversendichtungen von nem opel 2.2 DTI erneuert ?

    opel sagt nockenwelle raus, "normale" mechaniker sagen geht auch so...

     

    irgend einer bei der das bestätigen kann ?

     

    Hi, nach offizieller Anleitung muß die Nocke raus, aber es geht auch ohne. Allerdings muß die Nockenwelle angehoben werden.

     

    Gruß Balu

  3. Kfz Werkstatt

    in Klatsch und Tratsch

    Geschrieben

    Nur mal so am Rande, es gibt auch Vertragswerkstätten die einen AW-Satz wie die Freien haben. (Betreibe selber eine mit vier Buchstaben :rolleyes: )

    Es liegt doch an jedem Mechaniker selbst ob er was kann oder nicht. Außerdem sind die Lehrgänge für freie Werkstätten nicht schlecht, ich habe CAN-Diagnose beim Hersteller und bei WM gemacht und beide waren lehrreich. Ich denke allerdings, das Vertragler häufiger auf Lehrgänge geschickt werden, weil es Vertragsvorgaben vom Hersteller sind.

     

    Jetzt aber was zum Thema ...

     

    Ich habe eine Werkstattausrüstung übernommen und da war auch ein SUN PDL1000 Tester dabei. Softwarestand ist bis 2005. Kann mir jemand einen Tipp geben, wie ich aktuelle Software komme und wie diese aufgespielt wird? Das Teil ist schön handlich doch will ich nicht einen Vertrag mit SUN abschließen (zu teuer), da ich sonst alles mit herstellerspez. Tester und Bosch KTS540 mache.

     

    Balu

  4. Kfz Werkstatt

    in Klatsch und Tratsch

    Geschrieben

    Warum Vorhersage????? Der Stundenpreis für einen A8 liegt bei 114 Euro, A4 bei 89 Euro.

     

    edit: Audi/VW/Opel/BMW/Ford usw. kaufen z.b. die Bremsenteile bei A.T.E., Hersteller widerrum bringen nur ihr Markenemblem auf. <<<<<<<<<<<< Das ist klar, das weiß ich auch.

     

    Zubehörschrott ist ein umfangreicher Begriff, z.b. Zahnriemen usw. würde ich persönlich niemals aus dem zubehör kaufen. Beim Ölfilter kann man hingegen nicht viel verkehrt machen;)

    Ich bin der Meinung, weil ich die erfahrung mit minderwertigen Qualität machen mußte. Bsp.: Ich habe in einen Opel Astra eine neue Kupplung verbaut (Zubehör). Nach der Rep. hatte ich immer im kalten Zustand ein rasseln. Wenn ich die Kupplung trat, wars weg. Ich >6 Wochen später wieder das Getriebe raus gerissen um der Sache auf die Spur zu kommen. Kupplung optisch i.O.. nun hab ich mir das Ausrücklager genau angeschaut und verglichen mit einem Original Opel Ausrücklager und siehe da, der Innendurchmesser vom zubehör war fast einen Milimeter größer :rolleyes: Dann war mir klar, wo die Geräusche herkommen. Spiel ohne Ende auf der Welle., das war jetzt nur ein bsp. Wer mir jetzt erzählen will, das solche Teile mit den genauen Vorgaben vom Hersteller produziert werden, hat einen Schluck zu viel getrunken.

     

     

    Natürlich sind BBS, H&R oder Borbet gute Firmen, das sag ich nichts. Man kann nicht alles über einen Kamm schären.

     

    Zum Vermessungsstand: Modernster Europas..... no comment

    Wie gesagt, wie vermessen Fzg, die bei 340 km/h abgeregelt sind. Also so schlecht kann unser Vermessungsstand nicht sein.

     

     

    Boah Mann, bist DU Arrogant!!!!!!!!!!!!

    Und wenn einer mit seinem alten Audi 80 ankommt nehmt ihr nur noch 50?

  5. Kfz Werkstatt

    in Klatsch und Tratsch

    Geschrieben

    Nee, die Stellmotoren funzen noch, nur nicht immer, mal gehen die "Nippel" ganz einfach, mal wieder extrem schwer.

    Das Geräusch kommt von vorn aus dem Motorraum, glaube linke Seite.

     

    Das Geräusch ist definitiv die Pumpe der Sekundärlufteinblasung. Geht öfters mal. Das Teil ist Schweineteuer!

     

    Mit den Stellmotoren würde ich mal die Türschlößer ausbauen und auf Gangbarkeit prüfen. Alle Hebel und Umlenkungen im Schloß müssen leicht beweglich sein. Wenn nicht ölen. Ansonsten die Führung vom Türknopf leicht fetten, auch hier harkt die ZV manchmal.

  7. Kfz Werkstatt

    in Klatsch und Tratsch

    Geschrieben

    Ich habe aus einer Werkstattauflösung ein Bosch Lichteinstellgerät ergattert. Ich kenne nur Geräte mit Symbolen für die richtige Einstellung, doch das Boschgerät het eine cm-Skala. Auf welchen Wet muß ich das Gerät einstellen, wenn ich Abblendlicht und Nebelscheinwerfer einstellen will?

  9. Kfz Werkstatt

    in Klatsch und Tratsch

    Geschrieben

    Huhu zusammen.

    Ich hab mich mal nach nm anderen Auto umgesehen.

    Meine Wahl ist auf nen Astra G Caravan gefallen.

    (Es wird wohl der 1.8 od. 2.0L werden)

    Könnt Ihr (oder Du Lummi) sagen, worauf ich speziell bei diesem

    Fahrzeug achten sollte? (Zahnriemen etc. ist klar). Hat der

    irgendwelche Kinderkrankheiten?

     

    Wäre nett, wenn Ihr mir was dazu sagen könntet.

    Kommt auf das Baujahr an, ab 2001 sind die ziemlich ausgereift. Probleme gibt es sonst mit der Bremse hinten (sitzt fest), bei Modellen <2001 mit 1.8 oder 2.0 Liter kann der Krümmer reissen und der Endschalldämpfer ist ziemlich rostanfällig.

  12. Kfz Werkstatt

    in Klatsch und Tratsch

    Geschrieben

    @suicidecrew

     

    Da du geschrieben hast das der Verteiler schon gewechselt wurde gehe ich mal davon aus das es sich um einen C16NZ mit 55kw handelt.

     

    Hast du mal den Kraftstofffilter gewechselt? Die Kraftsoffpumpen geben auch mal gerne mit den Jahren den Geist auf bzw. schlechte Förderleistung. Die Düsen sind eher selten defekt. Hast du mal das unterdruckgesteuerte AGR überprüft? Wenn die Dose nicht mehr io ist läuft die Kiste auch bescheiden.

  15. Kfz Werkstatt

    in Klatsch und Tratsch

    Geschrieben

    Typisches Bürokratendeutsch!!!!

     

    Jetzt blickt bei euch erst recht keiner mehr durch!!! :D  :D  :D

     

    Meine Meinung so wie auch in Österreich:

     

    Winterreifenpflicht vom 01.10 - 31.03.!

     

    Winterreifen unter 4mm = Sommerreifen!

     

    Gruß Aris

    Das mach du den Leuten bei uns im Nordwesten mal klar, 2 Tage Schnee und 5 Tage Frost im Jahr :(

  16. Kfz Werkstatt

    in Klatsch und Tratsch

    Geschrieben

    @Rattenkopp

     

    Zwischen den Synchronmarken auf der Kurbelwellenscheibe wurden vom Steuergerät keine 58 Zahnimpulse erkannt

    Die Zeit, während der eine Zahnlücke erkannt wird, ist nicht plausibel.

    Wenn Fehlercode P0335 und eine Motordrehzahl größer 8000 U/min erkannt wurden, wird zusätzlich Fehlercode P0340 (Nockenwellen-Sensorfehler) gespeichert.

    (Kurzschluß gegen Masse oder Stromkreis-Unterbrechung)

    (Kurzschluß der Signalleitung gegen Oszillatorleitung)

    (Wackelkontakt der Signalleitungen)

    Obige Bedingungen müssen für mindestens 3,5 s erfüllt sein.

     

    Ersatzwert:

    Nockenwellennotlauf

    Die Kurbelwellen-Stellung, die Motordrehzahl und der Zündzeitpunkt werden aus dem Nockenwellen-Signal berechnet. Die Drehzahl wird auf 4512 U/min begrenzt.

     

    Auswirkung:

    Wird zusätzlich zum Fehlercode P0340 auch der Fehlercode P0335 gespeichert, werden Einspritzung und Zündung gesperrt.

     

    Hinweis:

    "Notlauf-Programm" bleibt bis zum nächsten Zündung AUS aktiv.

     

    Das ist die Beschreibung zum Fehlercode P0335.

    Zu 99% liegt es am Kurbelwellensensor!!!!!

     

    Gruß Balu

  17. Kfz Werkstatt

    in Klatsch und Tratsch

    Geschrieben

    @Rattenkopp

     

    Fahre doch mal mit der leuchtenden Motorkontrolleuchte zur Werkstatt und lass dann den Fehler auslesen. Wenn die Lampe leuchtet ist auch ein Fehler vorhanden.

     

    Zu den möglichen Ursachen möchte ich mal Krümmer und Zahnriemen ausschliessen. Kurbel- und Nockenwellensensoren machen schon ziemlich häufig Probleme. Ich würde mal so auf den Kurbelwellensensor tippen.

     

    Aber wie gesagt würde der Fehlercode die Suche sehr vereinfachen.

     

    Gruß Balu

    Online-TVGuide (ein PHP-Script)

    in DBox2 Plugins

    Geschrieben

    Sagt mal, was ist denn da passiert, das ihr (oder Du Sumisu) mit den Sportster-Usern nichts mehr zu tun haben wollt. Ich finde es echt schade, weil dieses ein geiles Tool ist.

    Bei mir ist es nun mal so, dass das Sportster-Image nach meinem empfinden am "Besten" läuft und deshalb nicht unbedingt wechseln möchte. Trotzdem habe ich den TV-Guide gerne benutzt.

     

    Schade das wir Sportster-User ausgeschlossen wurden :huh: , werde es aber akzeptieren.

     

    Gruß Balu

  19. Kfz Werkstatt

    in Klatsch und Tratsch

    Geschrieben

    Sorry konnte erst jetzt anworten:

     

    Ist ein

     

    Hersteller: OPEL    Modell: VECTRA - B (J96/J96/I)

    Bezeichnung Leistung Baujahr Hubraum 

     

    ca. 133000 runter

     

    Heist Zündblock = Zündleiste?

     

    Wenn ja kann ich sowas bei dir bestellen? oder soll ich da zum ATU händler meines vertrauens :huh:

    Naja, mit den Angaben kann man nicht wirklich was anfangen.

     

    Also es ist ein Vectra-B (J96) aber wie Alt ist er denn nun und wieviel Hubraum und PS hat er?

    Mit deinen Angaben kann man so nichts anfangen.

    Wenn es das Zündmodul ist gibts die auch im Zubehör, aber mußt schon auf Markenartikel achten, es gibt auch billigen Schrott der nicht lange hält.

     

    Gruß Balu

  20. Kfz Werkstatt

    in Klatsch und Tratsch

    Geschrieben

    2x 175er R14 neu, aber Billigmarke für 100 Euro inkl. Montage ..

    Bei reifen.com hätte ich vllt noch 10 Euro sparen können, je nachdem wie günstig die Montage käme. Egal, passt schon.

    Für das Geld bekommst Du in mancher Markenwerkstatt (wie bei uns) einen Markenreifen aufgezogen. Discount ist nicht immer günstig!!!!!!

  21. Kfz Werkstatt

    in Klatsch und Tratsch

    Geschrieben

    Ich fahre seit Jahrzehnten Diesel,und bei einem Diesel ist die Heizung normalerweise viel schneller warm als bei einem Benzinmotor.

    naja, das halt ich mal für ein Gerücht :D

    Normalerweise ist ein Fremdzünder schon schneller warm als ein Selbstzünder. Aber die Dieselmotoren haben deshalb heutzutage fast alle einen Zuheizer und deshalb werden diese auch ziemlich schnell warm.

  22. Kfz Werkstatt

    in Klatsch und Tratsch

    Geschrieben

    Hallo,

     

    habe ein Problem, ein H....sohn hat gestern an meinem Auto einen Kratzer gemacht, nun hatte ich mal gehört das man versuchen kann es wegzupolieren?

     

    kann mir einer sagen wie ich das versuchen soll? und was für eine polierpaste genau ich nehmen sollte?

     

     

    vielen dank m vorraus

    Also das ist natürlich schwer zu sagen, müßte man sich ansehen.

    Wenn der Kratzer ziemlich tief ist, d.h. man kann schon die Grundierung erkennen, nützt das Polieren nichts. Ansonsten bei tieferen Kratzern mit Schleifpaste versuchen den Kratzer zu beseitigen und dann mit Auffrischpolitur nachbehandeln.

     

    Gruß

  23. Kfz Werkstatt

    in Klatsch und Tratsch

    Geschrieben

    @Rattenkopp

     

    Also die Leerlaufprobleme sind ja bekannt. Ich gehe davon aus, das du einen 2.0 16V mit 136 PS fährst (Motorkennzeichnung X20XEV).

    Das Problem liegt am Drosselklappengehäuse, welches durch Ölnebel verschmutzt. Desweiteren gibt es unterhalb der Drosselklappe ein Bypass-Ventil, welches auch durch den Nebel verstopft wird. Im Einzelnen sind zu machen:

     

    - Drosselklappengehäuse mit Leerlaufsteller ausbauen und reinigen (in Einzelfällen Leerlaufsteller erneuern)

    - das Bypassventil (dort gehen ein kleiner Saugschlauch und zwei Kühlmittelschläuche drauf) mit einem spitzen Draht säubern oder ausbauen und erneuern

    - es kann auch nicht schaden einen "Ölabscheider" in die Motorentlüftung einzubauen, damit der Ölnebel verringert wird

    - Lernfelder des Steuergerätes zurücksetzen

     

    Wenn Du Technisch Begabt bist kannst DU das alles selber machen, bis auf das Steuergerät resetten

     

    Es gab von OPEL mal eine Aktion mit geänderten Leerlaufstellern und Steuergerät Programmierung, doch diese Teile haben wir fast alle wieder auf die Alten umgebaut.

     

     

    Die andere Geschicht ist so schwer zu Beantworten. Da kannst Du am Besten erstmal den Fehlercode auslesen lassen um das Problem weiter einzukreisen. Es kann an zu vielen Sachen liegen (Zündung, Klopfregelkreis,...)

     

    Gruß Balu

  25. Kfz Werkstatt

    in Klatsch und Tratsch

    Geschrieben

    kannste mal bei opel anrufen, 100 grad kein problem

     

    Soll ich mich selber anrufen? :blink:

     

    Ich will wirklich nicht klugscheißen, aber die Tempanzeige beim Corsa-B geht nicht besonders hoch (bei meinem knapp über 90°C) und ich arbeite auch bei OPEL. Das ansonsten die OPEL-Motoren an die 100°C heiß werden ist ganz normal!

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