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Chr99

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Beiträge erstellt von Chr99

  2. Kfz Werkstatt

    in Klatsch und Tratsch

    Geschrieben

    Ich kenne das von einigen VAG'lern, da sind meist die Plastewippen soweit "lapperig" eingedrückt das der Sender schon bei der geringsten Bewegung (in der Tasche etc.) des Schlüssels aktiviert wird und so die Batterie quasi leersaugt. Kenne leider die Franzmänner net im Detail, aber kann auch sein das die Kontakte im Schlüssel (sofern kein "richtiger" Taster drin sitzt) zu sehr verbogen sind und auch dann der Sender mehr oder wenig ständig aktiv ist.

    Zur WFS: Ja, die kann man i.d.R. deaktivieren - warum sollte das bei nem Renault nicht auch möglich sein... ;-)

  3. Kfz Werkstatt

    in Klatsch und Tratsch

    Geschrieben

    ...

    aber chr99, das der unterschied, die "bengels" von heute kennen nur laptop und wenn der nix anzeigt ist das auto halt ganz ! ganz einfach...

    muss wegen solchen idioten ( smart in dem fall weil sie so toll sind ) am dienstag nach hamburg n auto holen ! wieder n smart, wieder im arsch ( obligatorische 90.000km ) aber die werkstatt ( smart center ) ist wieder mal zu dämlich n fehler festzustellen...gelbe lampe an, keine leistung...PC zeigt nix an, muß in ordnung sein...klasse ne ? hoffentlich ist der zuständige meister am Di. da, mal sehen mit welcher kompetenz der mal wieder glänzt !!!

    "obligatorische 90.000 km", hmm - was wird das wohl sein? :lol:

    Ich bin kein gelernter KFZ'ler, das mal nur so zur Info. Würde mir somit nie zutrauen nen Moddor oder gar ein Getriebe zu zerlegen, würde beides sicher nie mehr zusammenkriegen :rolleyes:

    Alldieweil ich ursprünglich aus der Elektronikbranche (RFT'ler) komme interessiere ich mich halt inzwischen auch für die Elektronik(en) welche in den Auddos so verbaut wurden bzw. werden. Manchmal ist der Unterschied zu nem TV oder nen PC garnetmehr so groß :P

  9. Kfz Werkstatt

    in Klatsch und Tratsch

    Geschrieben

    Wenn Du was erfährst kannste mir nen SMS schicken? Ich schicke Dir dann meine Nr. per PN...

    Hab' leider erst heute Vormittag etwas Zeit gefunden zum rumtelefonieren.

    Aaalso, am einfachsten wäre das Problem mit nem Lappi und der EDiTH-Soft zu lösen - da Du aber wahrscheinlich den passenden Adapter (ISO - Adapter for computerized diagnostic 22 1524 89 00 00) zum Anschluß an die Heizung net hast, wirds da wohl nix. Ebenso ginge es über ein Diagnostic Unit sofern ein diagnostic pigtail (8-pin black connector) vorhanden ist, ansonsten brauchst Du noch ein passendes Adapterkabel.

    Im Grunde geht da nix ohne der passenden Hardware bzw. Software - super wäre wenn Du Dir zumindest diesen ISO-Adapter irgendwo ausleihen könntest. Lappi und Software (gibts auf der ESPAR-Seite). Oder halt ne Fahrt zum ESPAR bzw. Boschdienst ^_^

  10. Kfz Werkstatt

    in Klatsch und Tratsch

    Geschrieben

    ...

     

    Ich bin davon ausgegangen das bei den meisten Nachrüstlösungen das immer so ist. Sprich: Standheizung eigenständiges System...

    In Deinem Fall mag das zutreffen: Älteres Fahrzeug ohne irgendwelche CAN's oder dgl.

    Bei neueren und aktuellen VAG's ist das (leider) nicht so. Das hängen STH und/oder ZH generell mit am Bus, zumindest die Original verbauten bzw. Original nachgerüsteten.

    Falls ich morgen Zeit finde telefoniere ich mal ein paar "Kollegen" an, im Hinterkopf habe ich da noch was gespeichert - ob das auch für die ESPAR paßt kann ich so net sagen.

  11. Kfz Werkstatt

    in Klatsch und Tratsch

    Geschrieben

    Meine Frage war eindeutig. Nachgerüstete Standheizung -> Fehlerspeicher löschen -> Ohne Werkstatt möglich? Ja/Nein

     

    Das Auto spielt in dem Fall wirklich keine Rolle, da Die Standheizung nur an wenigen Stellen mit dem Fahrzeug verbunden ist:

    ...

    Doch, das Auddo spielt eine Rolle! Alldieweil es OBD bzw. OBD2 nicht in älteren Fahrzeugen gibt (solltest Du jedoch auch wissen).

    Fehlerspeicher auslesen/löschen ohne Werkstattbesuch: Könnt' ich Dir machen, sofern Auddo OBD/OBD2-kompatibel - ist ja "normalerweise" herstellerübergreifend festgelegt. Aber wie schon geschrieben bin ich halt auf die VAGler eingeschossen und die vorhandene HW/SW (VCDS & DashCAN) passt für die Franzmänner was über die OBD hinausgeht net.

     

    PS:

    Danke für die Bilder zu den Bedienuhren ^_^

  12. Kfz Werkstatt

    in Klatsch und Tratsch

    Geschrieben

    Unter der Bezeichnung "Mini-Uhr" kann ich mir jetzt leider nix vorstellen.

    Wenn es die mit den "kleinen" Display und den fünf Tasern ist, dann sollte es wie beim T4 funktionieren.

    Ansonsten schau mal da rein: http://www.espar.com/tech_manuals/Hydronic...8%20EN%20JE.pdf

    ...auf den Seiten 16ff

     

    PS:

    Ford & (P)Opel würden bei mir als Neuwagen auch ausscheiden, Letztere hätten mal besser bei ihren Nähmaschinen bleiben sollen ;-)

  13. Kfz Werkstatt

    in Klatsch und Tratsch

    Geschrieben · bearbeitet von Chr99

    Hmm, hast Du mal den genauen Typ dieser Heizung?

    Guck mal da, ob dafür was dabei ist: http://www.espar.com/tech_manuals/

    Ansonsten könnte ich mir denken das evtl. doch nur per OBD funzt - bin leider vorwiegend nur auf VAG eingeschossen :-(

     

    edit:

    Welches "Bedienteil" ist denn verbaut?

    Guck mal da, ist zwar jetzt für nen T4, könnte aber dennoch klappen: http://www.t4-wiki.de/wiki/Diagnoseuhr

  14. Kfz Werkstatt

    in Klatsch und Tratsch

    Geschrieben

    Falls das mit dem Batterieabklemmen net funktionieren sollte, versuch mal das:

    Nach einer Störverriegelung ist die Sicherung zu entfernen und nach ca. 10 Sekunden wieder einzusetzen, um die Verriegelung wieder aufzuheben. Das Ziehen der Sicherung muß bei laufendem Motor oder innerhalb von 60 Sekunden nach dem Ausschalten des Motors erfolgen.

  15. Kfz Werkstatt

    in Klatsch und Tratsch

    Geschrieben

    Hi

     

    Habe einen Volvo850 Bj. 96, bei dem seit einiger Zeit vorne die Gurtschlösser klemmen, kann die wieder gängig machen??

    WIE klemmen die?

    Läßt sich das Gurtschloß z.B. nur schwer einrasten und/oder auch schwer öffnen?

    Ok, bei dem Bj - wenns nur das Schloß selber ist kannst es mal mit ein paar Tröpfchen Öl versuchen, normalerweise tauscht man solche sicherheitsrelevanten Teile aber aus!

  19. Kfz Werkstatt

    in Klatsch und Tratsch

    Geschrieben

    Hallo,

     

    hätte an meinem Auto (Smart forfour) gerne etwas mehr Licht. Welche Lampen sind zu empfehlen? Jemand Erfahrung mit Philips X-TREME POWER?

    Ich hab jetzt net nachgeschaut welchen Sockel Dein Auddo für die Leuchtmittel hat, aber die Philips sind schon mal net schlecht.

     

    In meinem alten Golf-II hatte ich jahrelang H4er mit 80/100W drin, selbst der TÜV hat's net gemerkt oder merken wollen - dies nur mal als dezenten Hinweis ;)

    Leider sind diese Brummer nicht für den öffentlichen Verkehr zugelassen. ;)

  20. Kfz Werkstatt

    in Klatsch und Tratsch

    Geschrieben

    Sorry, bei Deinem Bild-Link seh' ich nix - bitte net immer alles bei Imageshack hochladen :-((

    Dein (Universal-)Teil könnte z.B. so ausschaun:

     

    000215555.jpg

     

    Die Suzi's kenne ich leider nicht im Detail, aber das es dafür keine Sicherung(en) gibt kann ich mir nicht vorstellen...

  21. Kfz Werkstatt

    in Klatsch und Tratsch

    Geschrieben

    Hallo, ich wollte mal nachfragen, ob so ein Auslesekabel für ein PKW legal ist!?

    Ja, warum sollte es das nicht?

     

    Wenn ja, wo kann ich mir sowas besorgen?

    Kommt darauf an welche Auddo's Du behandeln willst. Da kocht leider fast jeder Hersteller/Konzern seine eigenen Süppchen.

    Für die VAGler guck z.B. mal hier: http://www.pci-tuning.de/obd/shop/catalog/...php?cPath=83_84

     

    Was kann ich alles damit machen?

    Im Prinzip alles was mit den "normalen" Testern auch möglich ist.

    Diagnose-Fehlerspeicher auslesen, STG's codieren, Schlüssel anlernen, zusätzliche Features freischalten die sich der Auddohersteller meist als sündhaftteuere Sonderausstattung bezahlen läßt u.s.w.

     

     

    Noch ein Tipp:

    Spare Dir - zumindest bei VAG - die Ausgabe von diesen Billigdingern beim eBayer!

    Richtige Hard- und Software kostet (leider); ist aber nur ein Bruchteil was z.B. die "echten" VAS-Teile incl. Software & Updates kosten.

  23. Staubsauger-Elektronik defekt

    in Klatsch und Tratsch

    Geschrieben

    Danke dir für deine Hilfe, hat alles geklappt (2 x 10 Ohm parallel = 5 Ohm)!

    Läuft wieder wie neu. Hab ihn mit Absicht mal richtig heißlaufen lassen, keine Probleme.

     

    Gruß Mike

    Nix zu danken, freut mich das es nun bei Euch wieder sauber ist :huh:

     

    PS:

    Ich kenne Leute, da kann man vom Boden essen - und wird sogar satt dabei ;)

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