Puh...O.k
Also, momentan fahren auf der Strecke überwiegend Personenzüge und zwar 44 pro Tag. Die sind so gut wie nicht zu hören, bzw. gut zu ertragen.
Dazu kommen 8 Güterzüge, die nur Tagsüber bis auf eine Ausnahme fahren. Die sind alle, selbst bei geschlossenem Fenster ziemlich gut zu hören, aber man kann gerade so damit Leben.
Nach Beendigung des Ausbau´s der Strecke für den Jade-Weser-Port fahren dann allerdings statt 8 Güterzügen mindestens 86 Güterzüge über die Strecke.
Und...diese fahren überwiegend Nachts! Der Wert ist jetzt schon gelegentlich überschritten, nach dem Ausbau aber garantiert wesentlich überschritten!
Daher hat die Bahn zusätzlich Lärmschutzwände in der Planung. Messungen und auf Grundlage der Messung gemachte Berechnungen ergaben, das die Schallschutzwände in den meisten Bewohnten Bereichen nicht ausreicht!
Und so kam dann der passive Schallschutz auf, um den die Bahn nicht herum kommt, da der max. Wert trotz Schallschutzwänden überschritten wird.
Es gibt Pläne/Diagramme, die den Schallverlauf aufzeigen und Berechnungen dazu. Unser Haus (Mehrparteienhaus) liegt so, das die unteren Bereiche man so gerade eben nicht für passiven Schallschutz in Frage kommen, da sie im Schallschatten liegen. Vergessen wurde aber von der Bahn, das unser Haus mit das höchste in dem Gebiet ist und außerdem bis in den Spitzwinkel ausgebaut ist. Daraufhin haben wir die Bahn freundlichst darüber informiert und um Berücksichtigung des Dachgeschosses gebeten. Die haben das von einer Firma berechnen lassen und da kam eben genau der Grenzwert von 49db (A) heraus.
Den Tip mit den Miet-/ bzw. Leihbaren Messgeräten werde ich mal für unsere Gegend prüfen und ggf. selber in der Nacht die Werte an mehreren Tagen ermitteln...wobei momentan eben nur der eine Güterzug nachts fährt.
Habe jetzt leider keine Zeit mehr, noch mehr zu erklären, denke aber es gibt etwas mehr Überblick.
Werde ggf. noch ergänzen.
Danke!