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Stab HH 120 läuft aber .......


Gast latinoxxx

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Gast latinoxxx

heute hab ich endlich Thor mit aber bin immer noch nich zufrieden

 

 

astra 30 % aller Sender nach scan

 

Hispa gar nicht

 

 

neja wenn mir einer nen Tipp geben kann??

 

 

 

lat

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  • 2 weeks later...

Ich sage nur, Motor nicht richtig eingestellt.

Du musst wie in der Anleitung beschrieben vorgehen.

Hast du die Elevation am Motor wie beschrieben nach deinem Standort eingestellt?

Zu finden hier.

 

Nun musst du die Halterung von der Schüssel exakt zu der 0-Achse am Motorstab befestigen.

Elevation der Schüssel stellst du erstmal auf folgendes ein.

Elevation Schüsselbefestigung = "Schüsselelevation (vom Hersteller angegeben)" - (60 - Longitude deines Standortes). Nehmen wir an dein Standort befindet sich auf 45°Nord Latitude und du willst als Referenzsatteliten Hotbird anpeilen, dann musst du folgendes einstellen.

"Elevation Schüssel" = Schüsselelevation (vom Hersteller angegeben) - (60 - 45)

"Elevation Schüssel = 37 - (60- 45) = 22°

Nachteil, so ganz haut das aber nicht ganz hin, vor allem, wenn man die Herstellerangaben der Schüssel nicht hat. Du musst dann noch, beim Ausrichten, etwas an der Elevation der Schüsselbefestigung ändern. Wichtig ist nur, das du die Elevation am Motor nicht mehr änderst. Bei diesem Beispiel wäre das auf 45°.

 

Nun zum Azimut.

Fahre den Motor zur Nullposition Referenzposition mit dem Receivermenü.

Nun kommt das spannenste:

Nehmen wir an deine Standort befindet sich nun noch auf 12 °East Longitude und du willst als Referenzsatelliten Hotbird anpeilen, dann musst du die passende Motorstellung wie folgt berechnen:

Motorposition = Longitude Hotbird - Standort Longitude

Motorposition = 13° - 12 ° = 1°

Heisst also, du musst den Motor auf die Position 1°Ost drehen. Über den Receiver machbar, da die meisten in 0,1 ° Schritten die Position vordrehen können.

Also ca. 10 mal Schrittweise (auf Motorreaktion warten) raufdrücken.

 

So nun befestige den Motor am Antennenmast und ziehe die Schrauben so fest, das du das ganze Gerät noch etwas bewegen kannst. Versuche nun durch Links Rechts drehen des gesamten Motors am Antennenmast den Referenzsateliten (Hotbird) zu finden. Wenn garnichts geht, nochmal die Elevation der Schüssel ändern. Am besten vorher mal in etwa die Höhe abpeilen.

Wenn der Azimut (Links - Rechts Bewegung) vom Signal stimmt, nun noch die Elevation durch lösen der Schüssel an Schüsselbefestigung einstellen.

Hast du nun Hobtird ordentlich angepeilt, heisst Elevation und Azimut mit besten Signalpegel, ziehe den Motor am Antennenmast fest.

Nun sollte die Grobeinstellung stimmen. Nun gibt es verschieden Varianten, die Motorpositionen automatisch berechnen zu lassen, wenn ein Sattelit abgespeichert wurde. (Daten werden übrigens im Motor gespeichert und sind bei 2. Gerät am gleichen Drehmotor nicht neu abzuspeichern). Normalerweise funzt das dann auch, aber bei mir fährt er bei einigen Sateliten in die völlig falsche Richtung. Denke der Fehler liegt in der Abstimmung mit dem Receiver, also habe ich alle Positionen manuell abgespeichert.

 

Fahre nun mal den Motor zu Thor und probiere ob es funzt. Wenn nicht drücke dann die Schüssel bzw. das LNB, an der besten Empfangsposition (Thor), ganz leicht nach oben und nach unten und schaue, in welche Richtung sich das Signal verbessert. Benötigst aber dazu einen Satfinder oder die Anzeige des Receivers.

Wenn du das LNB nach oben bewegst und das Signal besser wird, musst du den Motor mit der Fixierung am Antennenmast wieder lösen und ein kleines Stück nach links (Richtung Westen) drehen. Ist es der andere Fall ebend genau entgegengesetzt. Am besten du probierst im Gegenzug auch einen Sateliten weiter im Westen, um zu sehen, ob die Motorelevation generell zu hoch ist oder der Motor nur zu weit Richtung Westen oder Osten befestigt ist. Du musst dann jedoch wieder die Referenzposition neu abspeichern. Das agnze SPielchen machst du ebend so long, bis es auf allen von dir gewünschten Sateliten stimmt. Also westlich und östlich.

Steht auch alles so in der Anleitung.

 

Gruss B)

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