Fliekraftkupplung beim Roller

[carlosos]

Bin da ein Laie, drum muss ich hier mal fragen.

Muss die Keilscheibe im Leerlauf mitlaufen oder muss der Treibriemen drauf rutschen. Erst bei höherer Drehzahl schaltet die Kupplung zu und es drehen Scheibe und Kupplung mit, ist das richtig so? Weil bei meinem Roller der Riemen rutscht und ich nicht vom Fleck komme und weiss nicht, wo ich ansetzen muss, um eine Rep. auszuführen.

[Lordbuck]

Der Riemen läuft auf schleifender Antriebsscheibe, denn die ist ja ausgekuppelt. Automatik?

[Ich_bins3]

Der Riemen läuft immer mit. Hinten ist eine Fliehkraftkupplung, die bei höherer Drehzahl greift. Wenn der Riemen nicht immer mitläuft, ist irgendwas falsch. Möglicherweise ist die Gegendruckfeder (befindet sich hinten in der Kupplung) gebrochen, oder irgendwas ist falsch montiert...

[carlosos]

Der Reimen läuft immer, nur was mich hierbei gewundert hat, dass der Wandler bei Stillstand nicht mitdreht und so der Riemen immer über der Scheibe rutscht, richtig so?

Der Wandler und kupplung wurden bislang noch nicht demontiert, die Feder ist auch nicht gebrochen, weil die Verstellung kraftmäßig funktioniert.

Hatte gedacht, dass es daran liegt, warum der Roller unter Belastung überhaupt nicht auf touren kommt, ich komme nicht von Fleck, ohne Belastung dreht der Motor hoch, Vergaser und Filter wurden bereits gereinigt. Stehe auf dem Schlauch, weil brauche ihn unbedingt.

[Ich_bins3]

Hmmm,

ist da irgendwie Öl oder Fett 'reingekommen?

 

Wenn der Riemen rutscht ist er evtl auch ausgelutscht (Laufleistung?) oder irgendwie fettig...

 

was mich hierbei gewundert hat, dass der Wandler bei Stillstand nicht mitdreht

Der Wandler sitzt vorne auf der Kurbelwelle, wenn der nicht dreht, steht der Motor... Mal kontrollieren...

 

Da sind auch die Gewichte drinnen.

 

Erzähl am besten mal genau, was dein Problem ist und was der Roller schon basteltechnisch mitgemacht hat.

 

 

Halt! Ist das Minarelli oder CPI? Die Kupplungsglocke (hinten) steht, darinnen sitzt eine Scheibe (diese dreht ständig mit, kann man schlecht so sehen) mit 3 oder 4 Kupplungbacken, die via Fliehkraft nach aussen "klappen" und die Glocke greifen. Rutscht denn nun der Riemen, oder Kuppelt der Roller nicht ein? Können auch die Kupplungsbacken sein. Auch hier ist die Laufleistung (und evtl. die "Frisur") interessant...

 

Hast PM

[carlosos]

Hast auch eine PM.

[pelzi]

noch mal so zur Funktion ..

 

vorne sitzt die Vario ..dort sind die Gewichte drin .. -der Keilriemen dreht sich immer mit zwischen der vorderen und der hinteren Riemenscheibe ..

bei Standgas sind die Gewichte in der Vario nahe am Mittelpunkt der Vario .

Steigt nun durch gasgeben die Drehzahl der Vario , werden die Gewichte in der Vario nach außen gedrückt . Dabei drücken diese die variable Riemenscheibe zusammen und der Riemen wird gezwungen, immer weiter die Riemenscheibe hoch zu wandern .. Dadurch wird der Riemen immer kürzer und zieht die hintere -Riemenscheibe weiter auseinander ..diese bestätigt auf ihren Weg nach unten die hinten sitzende Kupplung und die Federbelasteten -kupplungsscheiben werden zusammengepreßt . Der Roller fährt los ..

 

hoffe ,das dir das beim Fehlersuchen hilft und du nun die Funktionsweise überblickst ..

[White Erp]

Hatte auch mal so ein Problem mit meinem Röcheleisen,weil der Roller nur Aufgebockt seine Leistung brachte aber nicht beim Fahren selbst, alles demontiert wieder eingebaut und ging dann immer noch nicht.Meine Frau kam dazu und die gab mir

dann den Hinweis das da ein Schlauch runter hängen würde(ich hatte das Übersehen)nun es war derSchlauch der in den Vergaser führt,den Schlauch wieder

drangemacht und die Luzzi lief wieder.

[willsmith]

Bin da ein Laie, drum muss ich hier mal fragen.

Muss die Keilscheibe im Leerlauf mitlaufen oder muss der Treibriemen drauf rutschen. Erst bei höherer Drehzahl schaltet die Kupplung zu und es drehen Scheibe und Kupplung mit, ist das richtig so? Weil bei meinem Roller der Riemen rutscht und ich nicht vom Fleck komme und weiss nicht, wo ich ansetzen muss, um eine Rep. auszuführen.

Wenn dein Riemen nicht durchrutscht (Gegendruckfeder)

Dann sin vielleicht zu leichte Rollen im Variator??? oder haben sich schon aufgelöst

 

 

mfg willsmith

[carlosos]

Danke für Eure Antworten.

Habe die Variomatik auseinander genommen und festgestellt, dass die Gewichte stellenweise schon flach sind, habe neue bestellt. Den Riemen habe ich ausgetauscht, nun zieht er durch, nur habe ich das Problem mit der Belastung noch.

[knollebolle]

schraub mal deine zündkerze raus und sag uns welche farbe die hat ( ölig , weiß , rehbraun)

 

 

stottert der roller, bei vollgas oder läuft der motor astrein ? und die "übersetzung" macht probleme ?!?

 

 

 

bitte das ausschlussverfahren anwenden

[carlosos]

Habe entdeckt, dass der Ansaugstutzen einen Riss hat, das wird es wohl sein, denke ich mal.

[knollebolle]

Habe entdeckt, dass der Ansaugstutzen einen Riss hat, das wird es wohl sein, denke ich mal.

das blöde gummiteil ?

 

 

sofort weg , nen offenen hin und den noch schön polieren und schon flutscht da wat durch

[carlosos]

Mein Schmuckstück läuft wieder, dass er kein Gas bei Belastung angenommen hat, lag tasächlich an diesem Gummiteil. Naja die anderen Teile werden auch noch ausgetauscht und dann bin ich wieder glücklich. Möchte mich bei Euch allen hier für Eure Hilfe bedanken.

[carlosos]

So alle Teile ersetzt, mein Roller rollt wieder, endlich.