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sammy909

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Beiträge erstellt von sammy909

  1. Sag ich doch , brauchen wir elektronische Handschuhfächer ? Wenn ja, denn auch bitte Leute, die bei der Meldung nicht verzweifeln, bzw. nachverfolgen wie was angesteuert wird, aber ich glaub kaum, das heute noch machbar ist. Lenkung ist schwergänig, weil er / sie eine elektronisch unterstützte hat.

  2. Spurstange ein kräftiger Hammerschlag :o

     

    ich ja, habe 5 jahre als werkstattleiter bei der 5. grössten kranvermietung europas gearbeitet...vom 25 tonner bis 1000 tonner hatten wir alles an mobilkrane und natürlich auch den entsprechenden fuhrpark an LKW und co..weiss was du meinst

     

    Mein Spruch : Feuer ist nicht teuer :)

  3. Ich kann noch eine für euch unlösbare Schraube oder Mutter lösen. Zur Fehlerdiagnose. Jeden LKW der liegen geblieben ist, hab ich fahrtüchtig gemacht, mit Mitteln, die könnt ihr euch, glaub ich, garnicht vorstellen. Brauchen wir die ganze Elektronik im PKW ? Wenn jeder Hacker mir mein Auto blokieren kann. :o Ich hab aus gesundheitlichen Gründen eine Umschulung zum Prozeßleitelektroniker gemacht. @ silver Hast du gut abgeschrieben, mit den ganzen Fachwörten. Du reparierst die Schaltungen ? Kannst du löten ? Wenn das Diagnosegerät sagt, was man austauschen soll, was ist dabei so schwer. Wechselwirkungen klingt geil, vom letzten Vortrag. :)

  4. Wir haben noch schweißen gelernt in der Ausbildung. Eine " Werkstatt " ohne Brenner, ist für mich keine richtige Werkstatt.

     

    warum muß ein mechaniker schweißen können ???
    darum

     

    z.B. eben Schweißnaht in eine Lagerschale setzten und dann ein Klaps vorn Arsch und das Lager fällt raus, nein die wollen die ganze Achse ausbauen

     

    aber ich seh schon, wird wohl alles schlechter. :o

  5. Hi, ATU, Pitstop, VW, Audi, Mercedes gibt es überhaupt noch richtige KFZ- Mechaniker ? Alles Teile Tauscher, das kann im Prinzip jeder. Wenn eine Werkstatt ohne Brenner sehe, aber wirklich versteh ich nicht, nun gut ich hab bei MAN gelernt. Die einfachsten Tricks haben die nicht drauf, z.B. eben Schweißnaht in eine Lagerschale setzten und dann ein Klaps vorn Arsch und das Lager fällt raus, nein die wollen die ganze Achse ausbauen. :o

  6. Führungslager oder Ausrücklager ist das gleiche.

     

    Früher war das Führungslager / Pilotlager dazu da, um den Getriebezapfen zu lagern. Das Ausrücklager um eine " Verbindung " zwischen Ausrückgabel und Kupplungsscheibe zu bewerkstelligen.

     

    Mit meinem vorherrigen Vectra 2.0 Diesel bin ich etwas über 500 tkm gefahren mit der Kupplung gefahren und die war immer noch nicht kaputt.

  7. Hi,

    ... defekt sein könnten wären Mitnehmerscheibe, Druckplate, Schwungrad, Ausrücklager, Ausrückgabel. Mehr gibt es nicht.

     

    Das Führrungslager oder Pilotlager würde ich noch dazuzählen wollen. ;)

     

    Aber was da faul ist, keine Ahnung.

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