bernoe

Ich habe auch wieder nen kleines Problem. Diesmal ist es die Elektrik. Vorweg: Batterie und Lichtmaschine sind beide 8 Monate alt, aufgrund defekter Lichtmaschine. Keilriemen sitzt und rutscht nicht durch. Angefangen hat alles vor 2 Wochen in Schweden. Ich wollte den Wagen anlassen und der Anlasser kommt garnicht mehr (nicht mal mehr nen schwaches anlassen). Lampen leuchteten zwar noch, aber beim Zündvorgang wurde diese sehr schwach... Hatte zwar 15min Radio gehört, was die Batterie aber normalerweise abkann, besonders sind wir vorher wircklich immer lange Strecken über Landstrasse und Autobahn gefahren (Licht lief immer, aufgrund der dortigen Gesetzeslage). Als ich dann jemanden gesucht hatte um zu überbrücken, hat meine Freundin irgendwann einfach mal wieder versucht den Wagen zu starten, was der auch anstatt los gemacht hat (10 min später). Jetzt habe ich aber das Problem, dass der Wagen immer wieder schlecht anspringt seit dem. Die Batterie gibt am Anfang sehr wenig Saft, jedoch habe ich den Eindruck, dass die Batterie während des Zündens(dauert immo eben ca. 5sek) kräftiger wird und eben immer mehr Saft liefert. Also irgendwie selber "hochfahren" muss?! Auch ist direkt nach dem starten immer alles okay. Genügend Saft für alles da. Licht ist kräftig und soweit. Selbst heute morgen hatte ich dieses Phänomen, obwohl ich den Wagen am WE nach einer 50km Autobahnfahrt abgestellt hatte. Irgendne Idee, was ich machen könnte? Batterie mal durchchecken lassen? Gibt es da irgendwas anderes, ausser Lichtmaschiene oder Batterie, was defekt sein kann? Danke im Vorraus bernoe

Der hat jetzt 160000 km runter. Hatte nur letztes Jahr nen beruflich bedingten Umzug, und andere Anschaffungen, wodurch derzeitig kein Geld für was neues da ist und der eben auch noch 1 Jahr TÜV hat. Würde den halt gerne weiterfahren, da er ausser dem Defekt sehr fit derzeitig ist. Und wenn es was kleines ist, was zu reparieren ist, würde ich das eben gerne machen. Mfg bernoe

Hallo Lummi, erstmal Respekt für die Arbeit, die Du hier machst. Auch ich habe eine kleine Frage, oder vielleicht auch ne grosse. Folgendes Problem: Ich fahre derzeitig einen Fiesta Bj.94 GFJ3. Leider schluckt der seit einem halben Jahr ca 0,5l Öl auf 500km. Der Motor selber ist sauber und die Ventildichtung auch neu. Auch auf einem sauberen Untergund hatte ich den Wagen mal über ein WE geparkt, dieser war aber auch nach dem Wegfahren sauber. Das Kühlwasser ist ebenfalls sauber, auch habe ich keinen Schaum am Ölstutzen, so dass ich die Zylinderkopfdichtung für mich selber ausgeschlossen habe. Im Januar hatte ich nen neuen Auspuff bekommen, der schon nach kürzer Zeit dicken Russ am Ende hatte, so dass ich den Verdacht habe, dass das Öl mit verbrannt wird. Hast du zufällig eine Idee, wo das Öl verloren geht? Wird es wircklich mit verbrannt? Eventuelle Reperaturen, und wenn ja zu welchem Preis ca? Mfg bernoe