Aris

Kalkulier mal in ner Werkstatt mit +/- 800 Euros ! Selbst mitgebrachtes Material - vor allem Zahnriemen - würde ich nie verbauen! Wer selbst kaufen kann, kann`s auch selbst einbauen. Das ist mein Standpunkt! Wer anderer Meinung ist, sollte doch mal versuchen sein Essen in die Wirtschaft mitzunehmen und dem Koch sagen - bereite es mir doch mal zu - würd mich interresieren was er dazu sagt! Grüße Aris

Ey Lummi. läuft Dein Frenchmen wieder normal an?

Hallo wo lebst Du? Sicherlich muss er den Hagelschaden angeben - auch wenn er nur minimal ist!

Ein herliches Dankeschön an Kater Karlo! Persönlich geliefert und dabei noch ein paar verrückte aus unserer gemeinenschaft kennengelernt (zu was so Treffen alles gut sind)! Grüße Aris

@ Sylver Eure Test in allen Ehren -aber warum kommt es denn zu so vielen Rückrufen, bzw. zu Ausbesserungen intern bei KD - die nicht mal öffentlich gemacht werden, obwohl der Hersteller nach GVO dazu verpflichtet ist! Genauso ist es mit den Originalteilen! Seit wann stellt VW selber Wapu´s, Zahnriemen, Bremsen usw. selber her? Wird doch alles nur eingekauft und eigener Stempel drauf. Und beim Einkauf darf der Hersteller nur zum Selbstkostenpreis die Ware weitergeben - daher kommen auch die ganzen Defekte her, der Hersteller will natürlich auch noch was verdienen und spart weiter am Material! Kleines Beispiel Federbrüche: Vor 10 Jahren waren das nur Ausnahmen, heute zieht es sich durch sämtliche Fahrzeughersteller, gebrochene Feder vorn oder hinten - alles nur Ergebnisse der Sparmassnahmen! Soll uns eigentlich nur recht sein, je mehr kaputt geht desto mehr verdienen wir!

Also bei Deinem Puma würd ich fast meinen Arsch darauf verwetten, dass das MFG oder Steuerung Klimaautomatik (geh mal von ner Automatik aus, da sie immer wieder zu und abschaltet) einen Schuß weg hat, da die Drehzahlregelung nicht richtig funktioniert. Laufen denn die Ventilatoren konstant durch oder schalten die auch alle ca. 15 sec. zu und ab - sollten bei eingeschalteter Klima immer laufen! Sollbruchstelle bei ner Wapu - sonen Quatsch hab ich schon lange nicht mehr gehört! Was glaubste wie oft ich schon speziell bei den 1,4 16V Motoren der VAG-Familie Lagerschäden der Wapu gehabt hab - Zählen die den auch zu den Sollbruchstellen und das lange vor dem ZR-Wechselintervall. Noch besser sind bei der gleichen Motorfamilie gebrochene Kunstoffführungen der Spannrolle - wohl auch Sollbruchstellen? Grüße Aris

Heut war auch einer bei mir mit seinem Golf 4 - was kostet der Zahnriemenwechsel - Material hab ich schon (von Ebay)! Hab den Kunden noch nie gesehen, da er wahrscheinlich jetzt einen Dummen sucht der im das einbaut. Er konnte nicht verstehen warum ich das nicht tun will! Ich kann ja schließlich auch nicht mit meinem Essen in die Wirtschaft gehen und dem Koch sagen mach es mal bitte warm! Mit dem selbst mitgebrachten Öl zur Inspektion habe ich nichts dagegen, sofern es sich um ein Markenöl handelt, bei uns Arbeiten sehr viele bei ZG (Zeller Gmelin)

Also bei mir kostet das Aral LL3 17,40 netto - an Aral-Tankstellen (hatte ich selber mal eine) zw 25-30 Euro! Das Problem ist, dass mitlerweile fast jeder 2. Kunde sein Öl zur Inspektion selber mitbringt - also irgendwo muss man ja verdienen - auch wenn es Scheiße ist, dass die anderen dafür mitzahlen müssen!

Glaubt Ihr Vertragsler habt nur nen Durchchecker und alle anderen sind zu doof? Glaubt Ihr VW ist bei nem 6 Jahre alten Wagen noch kulant? Und mit sparen hat das alles nichts zu tun!!! Preis - Leistungsverhältniss muss stimmen, und das ist bei den Vertraglern (egal welcher Hersteller) schon längst aus den Fugen geraten - dafür könnt könnt IHR ABER NICHTS - die Preise macht der Arbeitgeber! Serviceumfänge kann ich mir sogar Fahrzeugspeziefisch ausdrucken - also nix mit alles unter einen Hut schieben!! IHR SOLLTET HIER EIGENTLICH NICHT WERBUNG FÜR EUREN HERSTELLER MACHEN! HIER IST HILFE ERWÜNSCHT! So genug geärgert!

Kommt ne Frau zum Arzt! Sie: Herr Doktor ich hab einen Knoten in der Brust! Er: Wer macht den sowas????

Entweder passt die Felge nicht - ET zu groß oder es sind die Reifen selber. Soweit ich mich erinnern kann hat BMW Reifenfreigaben erteilt, da jeder Reifen in der tatsächlichen Breite anders ausfällt. Hab das Problem an nem Z3, da streift der Reifen bei volleinschlag am Radhaus - kannste aber nichts dagegen machen, ausser die freigegebenen Herstellersocken aufziehen. Grüße Aris

Hatte erst einen A4 da Bj. 96 - noch nie die Trocknerflasche gewechselt. Jetzt sind alle Leitung zusammenkorrodiert, dass nichts mehr aufgeht. Müssten alle Leitungen samt Kondensator erneuert werden - Kostenpunkt ca. 1200 . Jetzt geht es auf einmal auch ohne Klima! Jeder will am besten ein komplett ausgestattetes Auto haben, aber wenn mal was kaputt geht, dann ist das Geheule gross. Meine Meinung - was nicht drin ist, kann auch nicht kaputtgehen! Grüße Aris

Hab´s selber auch jetzt erst mitbekommen und bin zutiefst geschockt! Ein Urgestein der Fröhlichkeit und Geselligkeit ist von uns gegangen, dabei hab ich mich so auf ein Wiedersehen im Juni mit Ihm gefreut. Mein herzlichstes Beileid gilt jetzt vor allem Lucienne! Danke auch an Tycus für die wahren Worte! In Trauer Aris

Steht das Kupplungspedal eben mit dem Bremspedal? Wenn nicht, hast Du über dem Kupplungspedal eine Imbusschraube um die Stellung einzustellen - muß eben mit dem Bremspedal sein! Grüße Aris

Was ist der Unterschied zwischen einer Krawatte und einem Kuhschwanz? Der Kuhschwanz bedeckt das ganze Arschloch! Grüße Aris

Von Miro17 den MP101 am Samstag erhalten - alles perfekt gelaufen! Grüße Aris

Dann entlüfte mal nen Smart - da ist BMW zuckerlecken gegen! Leider weis aber keiner von uns beiden schönen wie er in der Woche betrieben wurde! Grüße und wir sehn uns!!!!!

Sorry, aber da muß ich Dir wiedersprechen! Wenns ne Woche gut war - kanns nicht an der Luft liegen (entweder Luft oder keine - aber nach ner Woche kann sie nicht von alleine reinschleichen!) Ich entlüfte jeden BMW ohne Spezialwerkzeug und hab noch nie Probleme gehabt! Die 24V Motoren haben gerne eine durchgebrannte Kopfdichtung am 6. Zylinder - Hitzestau! Das es eine Woche gut ging kann ich mir damit erklären, dass der Dichtungsschaden noch nicht extrem ist, und er das Kühlwasser schleichend verbrannt hat - bis es halt nicht mehr ausreichend war - daher auch keine Heizung mehr! Grüße Aris

SDII = Silver DAT 2 Grüße Aris

Hy Lummi! Ich weis ja nicht wie Du kalkulierst? Aber laut SDII kostet der Wechsel 174,69 bei 50,00 Stundensatz! Klötze 90,00 Arbeit 1,1Std. Vorgabe! zzgl. Märchensteuer!

Muß Dich mit Deiner Vermutung leider entäuschen, aber trotzdem danke für Deine Hilfe (wurde gereinigt und auf Dichtheit überprüft)- sämtliche Messwerte aller Kanäle sind im Sollbereich - und bei Volllast ist das AGR-System sowieso ausser Funktion! Hast Du vielleicht die Sollwerte der Tandempumpe (AJM Motor)? Grüße Aris

Audi stellt sich quer - " sind ja kein Vertragspatner" Fühlt sich an als ob ab ca. 2000 Umin jemand den Anker wirft! näheres unter http://community.dieselschrauber.de/viewto...p=139441#139441 Grüße Aris

Ganz meine Meinung! Für die VW Familie gibt es nichts besseres als VAGCOM ober jetzt VCDS, hab das jetzt seit 3 Jahren von pci-tuning und alle updates sind kostenlos! Hauptsächlich arbeite ich/wir aber mit AVL, und im großen und ganzen bin ich auch zufrieden mit denen (außer den laufenden Kosten)! @Lummi Das Problem mit meinem A4 ist auch noch offen! Sämtliche Testwerte sind im Grünen Bereich, Ladedruck ( Kurzfristig 1,4bar), LMM, aber das scheiß Teil will nicht! Grüße Aris

Also was soll man dazu sagen? Schau so schnell wie möglich, dass Du die richtigen Zündkerzen verbaust! Bosch: WR7DC+ oder NGK: BUR6ET Grüße Aris edit: Elektrodenabstand nachstellen kann tödlich für den Motor enden!

Wenn ich dass Bild richtig deute, sind die Beläge nach hinten stärker angefasst, und dass ist vollkommen normal. Man sieht ja auch an der Bremsscheibe, dass auf der vollen Fläche gebremst wird! Grüße Aris