PhilippE.

Was ist Politik? Der kleine Sohn geht zu seinem Vater und fragt ihn, ob er ihm erklären könne, was Politik sei. Der Vater meint: "Natürlich kann ich dir das erklären. Nehmen wir mal unsere Familie. Ich bringe das Geld nach Hause. Also nennen wir mich Kapitalismus. Deine Mutter verwaltet das Geld, also nennen wir sie die Regierung. Wir beide kümmern uns fast ausschließlich um dein Wohl, also bist du das Volk. Unser Dienstmädchen ist die Arbeiterklasse und dein kleiner Bruder, der noch in den Windel liegt, ist die Zukunft. Hast du das verstanden?" Der Sohn ist nicht ganz sicher und will erst mal darüber eine Nacht schlafen. In der Nacht erwacht er, weil sein kleiner Bruder in die Windeln gemacht hat und nun schreit. Ersteht auf und klopft am Elternschlafzimmer, doch die Mutter liegt im Tiefschlaf und lässt sich nicht wecken. Also geht er zum Dienstmädchen und findet dort seinen Vater bei ihr im Bett. Doch auch auf sein mehrmaliges Klopfen hin lassen die beiden nicht stören.. So geht er halt wieder ins Bett und schläft weiter. Am Morgen fragt ihn der Vater, ob er nun wisse, was Politik wäre und es mit seinen eigenen Worten erklären könne. Der Sohn antwortet:"Ja, jetzt weiss ich es. Der Kapitalismus mißbraucht die Arbeiterklasse während die Regierung schläft. Das Volk wird total ignoriert und die Zukunft ist voll Scheisse!"

Also, ich hätte ohne Multimeter einfach beide Kabel in den Mund genommen.... wenn es gekribbelt hätte, wäre mir ein Licht aufgegangen (zumindest wenn ich eine Glühbirne in der Hand gehabt hätte) Nächste Möglichkeit wäre gewesen, die beiden Kabel in eine Bratwurst zu stecken (an jedem Ende ein Kabel rein). Wäre die Wurst warm geworden, hätte man Gewissheit.... lol

Du kannst nich einfach irgendwelche Kabel zusammenhalten!!! Man kann mit einem Multimeter messen wieviel Volt da ankommen. Das hätte mich interessiert. Ich vermute mal, daß Du jetzt irgendwas beschädigt hast. Jetzt kann es teuer werden...

Hast Du ein Multimeter? Wenn ja, Stecker vom Lüfter abziehen und messen, ob dort dauerhaft Pfeffer anliegt (wenn der Motor warm ist). Wenn dauerhaft Strom drauf ist und der Lüfter immernoch aufhört zu drehen ist er platt. Anderenfalls ist eine Fehlersuche unumgänglich.... würde ich sagen....

Ich würde damit zu Mazda fahren. Wenn es vom Werk aus da eingebaut ist, haben die den Radiocode sich im Computer.... ist zumindest bei Benz so.

Ich kann nur von meinem Smart berichten. 150tkm mit dem Diesel trotz Tuning. Da war nie was dran außer ein gerissener Bowdenzug vom Türöffner innen. Dann musste er einem Kombi weichen... wegen Nachwuchs.

Da spricht die geballte Kompetenz So eine Einstellung ist engstirnig und verblendet. Der Smart wurde für eine bestimmte Zielgruppe gemacht (Singles/Kinderlose). Ich hatte selber einen Smart als ich noch kein Kind hatte.... und kostengünstiger kann man nicht fahren. Oder schaffst Du es mit 3l/100km (3,2l/100 km mit Klimaanlage) durch die Gegend zu fahren? Meine kleine Renntomate hat mich immer treu von A nach B gebracht.... und das ist der Zweck eines jeden Autos. Und nur weil Du dich damit nicht auskennst ist es immernoch kein Scheißfass.

Kein Problem!!! Mache ich Dir in 5 Min!!! Brauchst Du nur kleine Finger und eine Spitzzange.... Habe ich doch gesagt

Hat sich erledigt. Komme gerade vom Boschdienst zurück. Hat mich einen 10er gekostet.... und als Diagnosegerät hatte der nette Herr die Modul-Uhr von Eberspächer mit einem selber zusammengebrutzeltem Leitungssatz. Jetzt geht sie wieder

Hört sich aber für mich nach einem Problem mit der hydraulischen Gertriebesteuerung an. Sonst könnte man keine 200m mehr damit fahren....

Kupplungslamellen? Automatigetriebeöl? Also wenn es ein Automatikwagen ist, würde ich auf die Ventile für die Spannbänder für die (...sch**ße, wie hießen die Dinger noch gleich? Sagen wir einfach mal...) Bremsen der Räder des Planetengetriebes tippen. Bzw. die Getriebeölpumpe. Also 3 mal.... hmmmm.... kommt mir auch komisch vor. Obwohl.... man müßte die Getriebeöl-temp kennen. Bei Mercedes wird bei manchen Modellen bei Temperatur X°C gemessen. Wegen der Ausdehnung...

Wenn Du was erfährst kannste mir nen SMS schicken? Ich schicke Dir dann meine Nr. per PN...

Das hat aber nichts mit dem Fehlerspeicher des Autos zu tun. Da die Standheizung nachgerüstet ist muß die separat ausgelesen werden. Dazu braucht man einen Adapter mit Anschluss für das Diagnosegerät. Der Adapter ist "Y"-Förmig und wird zwischen den Stecker und dem Leitungssatz der Standheizung gesteckt. Ich bin davon ausgegangen das bei den meisten Nachrüstlösungen das immer so ist. Sprich: Standheizung eigenständiges System...

Meine Frage war eindeutig. Nachgerüstete Standheizung -> Fehlerspeicher löschen -> Ohne Werkstatt möglich? Ja/Nein Das Auto spielt in dem Fall wirklich keine Rolle, da Die Standheizung nur an wenigen Stellen mit dem Fahrzeug verbunden ist: 1) Die Befestigung der Standheizung selber 2) Strom 3) Eingriff ins Lüftungssystem via Relais 4) Pumpen (Kühlwasser/Kraftstoff) Da alle Eberspächer Geräte sich nur mit einem Diagnosegerät auslesen lassen (WENN! man die Mini-Uhr als Bedienteil hat.... wie in meinem Fall) ist der Typ der Standheizung auch egal. Es hätte nur sein können, daß hier irgendjemand einen Trick kennt um den teuren Servicepartner von Eberspächer zu umgehen. Meine bisherigen Schritte um die Standheizung ans Laufen zu bekommen: 1) Stromversorgung Prüfen (Da gehört auch die Prüfung des Masseanschlusses dazu) 2) Durchgangsprüfung des Leitungssatzes (soweit möglich) 3) Reset via Sicherung ziehen (fehlgeschlagen) 4) Lesen, lesen, lesen.... ach ja und telefonieren Ich denke, es wird einen Trick geben und das Ding zurück zu setzen, aber Eberspächer wird einen Teufel tun den zu verraten (wäre ja verschenktes Geld für die) EDIT @ Chr99: Mini-Uhr: Modul-Uhr:

Jepp. Bin KFZ-Mechaniker.... habe aber bisher noch nie was mit Renault zu tun gehabt. Eigentlich mag ich Renault auch gar nicht, jedoch schaut man einem geschenktem Barsch nicht in den ..... naja Immerhin ist die Karre besser als mein Astra F mit 250 tkm auf der Uhr. Der Megane hat nur 114 tkm gelaufen. Ich weiß nur das die Kisten dieses Baujahres (1998) qualitativ nicht so der Hit waren.

Ich habe auch schon stundenlang gegoogelt und nichts gefunden. Es handelt sich um eine Standheizung der Marke Eberpächer. Modell: Hydronic B4W SC mit der Mini-Uhr als Bedienteil. Mit der Modul-Uhr könnte man den Fehler selber auslesen, nur mit der Mini-Uhr geht das nicht. @Lummerland: Du fährst einen Ford? Da ist alles dran kaputt Und irgendwann fährst Du Ford und kommst nicht wieder B) EDIT: Da die SH nachträglich eingebaut wurde ist der Autotyp egal.... zumal ich nicht mal sicher bin, ob das Auto überhaupt einen Can-Bus hat. Aber nur zur Info: Es handelt sich um einen Renault Megane1 1,6 (Mal sehen, wann an der Karre das erste mal was kaputt ist.....Renault eben)

Laut dem Boschdienst hier in der Nähe, soll das mit der Sicherung ziehen/Stromlos machen nur bei Webasto klappen. Ich habe die Sicherung bisher aber nicht gezogen wenn der Motor lief bzw. kurz danach. Ich werde das gleich mal antesten.... EDIT: Klappt nicht. Muß wohl doch zum Boschdienst den Fehlerspeicher der Standheizung auslesen und löschen lassen...

Kennt jemand einen Trick, wie man den Fehlerspeicher einer Eberspächer Standheizung löschen kann, wenn man nur die Mini-Uhr als Bedienteil hat. Ich habe keinen Bock beim Boschdienst dafür zahlen zu müssen. Hintergrund: Ich habe den Megane meiner Mutter übernommen und da die Standheizung 3 Jahre nicht lief wollte sie nicht anspringen. Bei Eberspächer sperrt das Steuergerät der Standheizung nach 10 fehlgeschlagenen Startversuchen. Dabei lief sie beim letzen Start.... ich habe sie nur zu früh abgeschaltet (bevor das Steuergerät den Start als erfolgreich gewertet hatte).