unicorn0815

@jackybrown: Wenn man Zugang zu entsprechender Software bzw Katalogen hat, kann man Ersatzteile raussuchen und Preise ermitteln Die Schlüsselnummer zu 2 (im alten Fahrzeugschein) gibt den Hersteller an, die Schlüsselnummer zu 3 den Fahrzeugtyp. MfG Unicorn0815

@jackybrown: Das kommt drauf an, was genau defekt ist, wie Aris schon sagte. Und es kommt drauf an, wo das Wasser in den Scheinwerfer gekommen ist. Wenn die Lichtscheibe undicht ist, kann es sein, daß sie nicht einzeln getauscht werden kann (weiß jetzt nicht wie das bei Opel ist) und dann hilft nur ein neuer Scheinwerfer. Und in dem Fall kann das mit 700 Euro schon hinkommen, so bitter das auch ist. MfG Unicorn0815

@ne0xitric: Es hat keiner was gegen Fragen, die das gewisse Thema betreffen. Wenn aber, sobald sich in dem Bereich was ändert, was weiß ich wieviele neue Threads aufgemacht werden (alle mit im Prinzip denselben Fragen), gegebene Antworten und/oder gepinnte Threads offensichtlich nicht beachtet werden und anstatt mal auch nur die Threadtitel zu überfliegen direkt noch ein neuer Thread eröffnet wird, kann ich mich dem Eingangsposting nur anschließen. So schwer sind die Infos auch ohne Suchfunktion nicht zu finden. Ein paar Leute haben in dem einen Thread geschrieben, daß sie nicht wirklich viel mit der DBox machen, aber trotzdem nur durch lesen es in ner halben Stunde bis Stunde geschafft haben, ohne einen neuen Thread eröffnet zu haben. MfG Unicorn0815

@jackybrown: HIER hab ich schon öfter gut eingekauft... MfG Unicorn0815

@jackybrown: Also eine direkte Empfehlung kann ich dir leider nicht geben. Ich für meinen Teil schau mir, wenn ich neue Reifen brauche, diverse Testberichte an, die schon einen recht guten Eindruck über einen Reifen geben. Auch wenn Markenreifen meist teurer sind, als günstige Importe aus China z.B., fiel bisher meine Entscheidung immer pro Markenreifen aus. Die günstigeren Reifen müssen zwar nicht unbedingt schlechter sein, aber wenn man bedenkt, daß die Reifen, bzw ein Postkarten-großer Teil davon die einzige Verbindung zur Straße darstellen, zahle ich lieber etwas mehr und weiß was ich habe. Da laß ich mich nicht auf irgendwelche Experimente ein. MfG Unicorn0815

Mein herzlichstes Beileid und tiefstes Mitgefühl an seine Familie, Freunde und alle, die ihn kannten. Auch wenn ich ihn nicht persönlich gekannt hab, nur vor ein paar Wochen 2-3 PMs, ist es schockierend, dann so etwas zu lesen. MfG Unicorn0815

@big-andy: 3/31 ist in jedem Fall Masse, aber Pin 5/58L ist die Leitung für das Schlußlicht links, sollte also in keinem Fall an Masse gelegt werden. Ich geh mal davon aus, daß es auch an einem alten Trecker Sicherungen gibt, also klemm das kabel von Pin 5 wieder von der Masse ab, schließ es richtig an und erneuer die Sicherung, dann sollte das Licht auch am Hänger wieder leuchten. Edit: noch kurz zur Info: 4/R Blau Blinker rechts 58R rot Schlußlicht rechts 6/54 frei 1/L schwarz/gelb Blinker links 2/54 grau Bremslicht 3/31 Masse 5/ 58L grün Schlußlicht links MfG Unicorn0815

Das kannst mal laut sagen... Zu dem Preis hab ich dann aber doch noch ne Frage...ist das der Tauschpreis oder der Normalpreis? Wenn letzteres, wieviel würde denn runtergehen, wenn ich das Altteil zurückgebe? Es würde mich wundern, wenn Original bei Mercedes so ein Teil billiger wäre, als anderswo (Tauschpreis 564,- inkl. Mwst). MfG Unicorn0815

@lummi: Nach langer Zeit mal wieder ne Frage meinerseits Zu welchem Preis könnte ich von dir einen Generator für einen Mercedes C220cdi bekommen? die Schlüsselnummern habe ich leider jetzt nicht parat, aber die Original-Teilenummer ist A0001502550. Ich hab auch schonmal grob versucht so eine als Gebrauchtteil zu bekommen, aber so ganz das wahre wars leider nicht... MfG Unicorn0815

@svtanne: ich habe zwar kein Kabel, und ne konkrete Lösung jetzt grad auch nicht im Kopf, aber wenn du die Sender empfängst, aber lediglich der EPG fehlt, liegt das nicht an den Settings. Wären die verkehrt, würdest du die Sender gar nicht erst empfangen. Ein Ergebnis der Suchfunktion: KLICK MfG Unicorn0815

@beezer: also wenn der Motor selbst nicht mehr in Ordnung ist, wirst du eine Reparaturanleitung wohl nur beim Hersteller des Motors oder bei Läden bekommen, die solche Motoren reparieren. Sollte die Ansteuerung nicht richtig funktionieren...tja, um dazu was zu sagen sind deine Angaben zu sparsam, da einige Angaben fehlen, wie zum Beispiel: Was für ein Motor? was für eine DBox? welches Image? was funktioniert _genau_ nicht? hat es schonmal funktioniert, wenn ja, seit was für einer Maßnahme funktionierts nicht mehr? wenn nein, schonmal einen andren receiver probiert? MfG Unicorn0815

@barbarendave: Eine Idee, die du mal ausprobieren könntest, hätte ich noch: Im Menü "Motor-Setup" gibt es ganz oben den Punkt "Installer menü". Durch Druck auf OK gelangst du in das Installer Menü, in dem du dann mit der Taste 5 den Punkt "Disable (Soft) Limits" anwählst. Mit diesem Punkt löscht du evtl gespeicherte Limits für den Motor. Ich hatte es schon, daß der Motor auch nicht mehr so wollte wie ich es gern gehabt hätte, und hinterher stellte sich raus, daß ich versehentlich für beide Drehrichtungen (also Ost und West) Softlimits eingestellt hatte, die allerdings dermaßen unsinnig waren, daß der Motor in keine Richtung mehr drehte. Einen Versuch wärs auf jeden Fall wert. MfG Unicorn0815

@barbarendave: Wenn du das Keywelt-Image drauf hast, ist das mit dem Treiber ganz einfach: DBox-Taste-->Keywelt-Settings-->System-Menü-->Ucode/Treiber Menü und dann in der 2. Zeile von unten "Philips-Tunertreiber" solange mit der OK-taste bearbeiten, bis dort TDA80xx steht. Dann mit HOME das Menü verlassen und neu booten, das wars dann eigentlich schon. MfG Unicorn0815

@barbarendave: Dann stell als Philips-Tunertreiber mal den TDA80xx ein. Standardmäßig ist ein andrer Treiber bei Philips-Boxen voreingestellt. Also den Treiber ändern, neu starten und dann sollte es funktionieren. Zusätzlich kannst du mal probieren, die Schrittweite, die in der voreinstellung auf 10ms eingestellt ist, auf z.B. 100ms (damit funktionierts bei mir problemlos) einzustellen. Das bewirkt, daß die Ansteuerung an den Motor nicht nur 10ms dauert, sondern eben 100ms. Aber ich denke eher, daß das bei dir an dem verkehrten Treiber liegt. Wenn du den umgestellt hast, müßte sich wieder was drehen. MfG Unicorn0815

Mein Nick entstand so um 1999 rum, als (inzwischen ehemalige) sehr gute Freunde der Meinung waren (und sich nicht davon abbringen ließen), ich wäre mit ein paar meiner Eigenschaften ziemlich einzigartig und es könnte außer mir keinen mehr geben, der diese Eigenschaften in sich vereint. Also so ähnlich wie das "Letzte Einhorn". Da mir sonst nix eingefallen ist, hieß ich dann also im Internet "Last Unicorn", was mir irgendwann zu lang war. Da nur "Unicorn" schon meist belegt ist, kam eben noch die 0815 dazu. MfG Unicorn0815

@astra138: Den Verdacht habe ich allerdings auch. Normalerweise gibts dieses Problem bei ner Nokia-Box nicht. Ich habe selbst lange Zeit meinen Motor mit ner Nokia völlig problemlos gesteuert und sie nur gegen ne Phillips getauscht (im Wohnzimmer), weil bei der Nokia das Display nur noch aus Streifen bestand und das der Phillips völlig in Ordnung ist. (Sieht halt im Wohnzimmer besser aus ) Ich glaube leider nicht, daß du mit nem andren Image, egal ob Enigma oder Neutrino, das Problem lösen wirst, da ich davon ausgehe, daß es bei dir ein Hardwarefehler ist. Was du vielleicht machen könntest, wäre die Leitung zwischen Box und Motor mal zu prüfen, ob die nicht irgendwo beschädigt ist. Aber ehrlich gesagt halte ich ein defektes Netzteil der Nokia für wahrscheinlicher. MfG Unicorn0815

Hey, ja genau das meinte ich. So ein Teil kostet ein haufen Kohle und das seh ich nicht so richtig ein. Deswegen die Frage?! Ich mein ist doch letztenendes nur dafür da das es anzeigt das der Airbag draussen war die KFZ Werkstatt würde doch sicherlich nicht bei der Reparatur Airbag+Steuergerät austauschen, oder etwa doch?? mfg Es wird beides ausgetauscht, da nicht mehr sichergestellt ist, daß nach so einem Unfall das Steuergerät noch 100%ig einwandfrei funktioniert. Abgesehen davon sollte man berücksichtigen, daß, sobald die Airbaglampe leuchtet, das komplette Airbagsystem abgeschaltet ist und zwar unabhängig davon was für ein Fehler im Steuergerät abgelegt ist.

@Newbie: Bevor vielleicht Antworten dazu kommen, erst mal die Frage: was willst du daran "zurücksetzen"?

Für die Sagem-geplagten Motor-User: Hier werden Sie geholfen

@renaldo: Für den notwendigen Umbau gibts auch ne Anleitung, ich bin mir grad nur nicht sicher, wo ich davon gelesen habe Sollte auf jeden Fall zum Erfolg führen. Jedenfalls habe ich mit meiner Nokia keinerlei Probleme gehabt bei der Motorsteuerung. Sollte ebenfalls zum Erfolg führen. Bei meiner Phillips hatte ich anfangs auch Probleme, bis ich herausgefunden habe, daß mit dem richtigen Phillips-Tunertreiber (TDA80xx) diese Probleme behoben waren und alles einwandfrei funktioniert. MfG Unicorn0815

Nachdem was ich so über die Sagem und Motorsteuerung gelesen habe, ist es sehr wahrscheinlich, daß du diesen Widerstand einlöten mußt. Eigene Erfahrungen kann ich allerdings nicht dazu nennen, da ich nur eine Nokia und eine Philips-Box habe, mit Sagem also nicht testen kann. Das sollte funktionieren, wenn du bei Enigma die Sat-Positionen selbst speicherst und NICHT die GotoX-Funktion benutzt. Wie es sich bei der GotoX-Funktion verhält kann ich nicht sagen, weil mein Motor diese nicht unterstützt. Ich hab allerdings testweise Sat-Positionen mit nem Technisat-Receiver gespeichert, diese Positionen in die DBox eingegeben und es hat einwandfrei geklappt. Nichts zu danken MfG Unicorn0815

Der Tod ist nicht das Ende, Nicht die Vergänglichkeit. Der Tod ist nur die Wende, Beginn der Ewigkeit. Als ich am Freitag wie eigentlich jeden Tag ins Board wollte, dachte ich, ich kann meinen Augen nicht mehr trauen. Auch wenn ich Worschter nicht persönlich gekannt habe, war es ein Schock diese Nachricht zu lesen. Ich hatte (leider) nur 2-3 mal per PN mit ihm selbst zu tun, aber daß er ein sehr hilfbereiter und freundlicher und nicht zuletzt sehr geduldiger Mensch war kam wohl in jedem seiner Beiträge hier sehr gut rüber. Nachdem ich die Beiträge vieler anderer in diesem Thread gelesen habe, wird das Gefühl etwas verpaßt zu haben, dadurch daß ich ihn nie persönlich habe kennenlernen können, immer mehr zur Gewißheit. Machs gut Worschter, wo auch immer du jetzt bist. In den Herzen und der Erinnerung derer, die dich kannten (ob persönlich oder online) wirst du immer einen festen Platz haben. Mein herzlichstes Beileid an seine Angehörigen, Freunde und alle, die ihm nahe standen. Unicorn0815

@Chr99: Die, die sagen es gäbe nur ne abnehmbare AHK, können die denn den E-Satz dafür liefern? Ob die Kupplung nun abnehmbar ist oder nicht, spielt beim E-Satz keine Rolle, der ist gleich. Öhm, und dann hab ich direkt auch nochmal ne Frage an Lummi Was für Möglichkeiten außer bei Audi selbst wären denkbar, um an einen rechten Außenspiegel für einen Audi A6, Bj 11/2000 (Typ 4B Limousine) zu kommen. Wichtig dabei ist es, daß der Spiegel nicht vom deutschen Modell stammt, sondern von einem für den britischen Markt. Da mir schon von Anfang an der kleinere rechte Außenspiegel auf den Zeiger geht, möchte ich nun halt einen gleich großen haben und bin dabei auf die Idee gekommen, den Fahrerspiegel von nem britischen A6 zu nehmen, welcher ja genauso groß sein müßte wie bei uns, aber halt an die rechte Tür paßt. Schrottplätze hab ich schon so einige abtelefoniert, aber wenn überhaupt können die nur mit deutschen Modellen dienen Klar, letzte Möglichkeit bleibt Audi, aber ich wollt erst mal die evtl günstigeren Varianten abklappern. MfG Unicorn0815

@bernoe: Abgesehen von den Sachen, die Lummi schon genannt hat, könnte auch der Anlasser einen defekt haben. Es kann sein, daß der zeitweise festsitzt, sodaß er beim Startversuch deutlich mehr Strom aufnimmt als normal, sodaß der Eindruck entsteht, die Batterie wäre zu schwach. Hab den Fehler schon öfter bei Kundenfahrzeugen gehabt. Oft läßt sich der Anlasser noch instandsetzen (zerlegen, gründlich reinigen und Lager fetten ggf.erneuern). MfG Unicorn0815

@lummi sodele, da bin ich schon wieder nochmal danke für den Schaltplan...und wies halt so ist, mit den richtigen Unterlagen ist das Problem ratzfatz gelöst Aber nun habe ich doch direkt nochmal ne neue Frage, bezüglich eine Alarmanlage von Bosch...die Bloctronic RF2000. Ein Freund von mir hat eine solche Anlage in seinem Auto und nun das Problem, daß keiner der Handsender mehr funktioniert. Da jedoch zum anlernen neuer Handsender mind. ein funktionierender Sender benötigt wird, hat er nun ein größeres Problem, da er die Anlage ja nichtmal mehr deaktiviert bekommt, geschweige denn sie noch nutzen kann. Aus meiner Zeit bei einem Boschservice meine ich mich zu erinnern, daß es einen Pin an dem Steuergerät gibt, mit dem man die Anlage dennoch deaktivieren kann, indem man diesen auf Masse legt. Meine Frage ist nun, ob ich mich da wirklich richtig erinnere und wenn ja, welcher Pin das genau war. Eine Vermutung habe ich, aber bin mir halt nicht mehr ganz sicher (zu lang nix mehr mit den Dingern zu tun gehabt...) Ich hoffe du kannst da weiterhelfen... MfG Unicorn0815